Bonjour Mecanix. Merci de t'intéresser à mon cas !
Pour l'instant, je suis en 0,6, mais pour la tôle de 1, je me demandais si j'allais pas passer en 0,8. Pourquoi est-ce plus simple en 0,6 qu'en 0,8 ?
Le bouchonnage, je sais pas ce que c'est. En fait, mes réparations ne consistent pas à remplacer des tôles. Je découpe les parties corrodées, et je soude une tôle, non pas champ sur champ (plus délicat à ajuster, et aussi, je crois, plus de risques de percer. Je pose la tôle sur celle qui est découpée, ça recouvre de 5 ou 10 mm.
J'ai fait comme ça pour un passage de roue, et maintenant j'en suis aux deux goussets, gauche et droite, sous les montants entre aile et portière avant. Là où on soulève la voiture. Je soude une cornière sur le longeron sous la porte, et le gousset dessus, et sur la partie saine qui reste du gousset, au centre.
Quand j'aurais compris comment on poste des photos, je pourrais m'expliquer mieux !
À bientôt.