Bonjour,
Merci pour les infos fournies à ce jour sur ce sujet. J’ai la même préoccupation que Phpiet, mais pas la même expérience et m’interroge aussi sur les avantages/inconvénients respectifs des postes MIG/TIG pour les travaux sur tôle fine en carrosserie.
Etant à présent retraité, je compte reprendre la restauration de quelques voitures anciennes (années 70). Certaines d’entre elles ont des carrosseries très oxydées par endroit.
L’épaisseur d’origine de la tôle est en moyenne de 0,8mm. Cependant, je devrai « sabler » les parties victimes de rouille perforante, découper les zones à remplacer pour y souder « des rustines », et il est fort probable de l’épaisseur chute par endroits aux environs de 0,6mm.
Apparemment, il serait possible de souder de telles rustines au MIG avec des postes capables de faire des « points de chainette » (afin de pas percer la tôle) bien que ce ne soit pas très élégant.
Des personnes feraient également ce genre de travail au TIG, mais les avis semblent partagés : il serait nécessaire que la tôle à souder soit très bien ajustée (pour éviter d’avoir un écart trop important à combler) et qu’elle soit très « propre ».
J’ai soudé plusieurs années à l’autogène, principalement pour réaliser des échappements. J’ai aussi soudé à l’électrode enrobée (MMA) sur des pièces dont l’épaisseur était au moins de 1mm. En MMA, je n’ai fait de belles soudures avec poste alternatif mono 220V que sur des tôles d’au moins 2mm. Je n’ai aucune expérience en MIG et TIG.
Pour souder de la tôle de carrosserie automobile, il semble qu’il soit important de choisir un poste capable de souder à faible ampérage (20A voire moins). J’ai trouvé peu de poste mono 220V capable de souder à cette intensité.
Il y a deux postes que j’ai repérés ces dernières années et dont les caractéristiques semblent permettre la réalisation du genre de travail que je souhaite faire sur mes carrosseries. Il s’agit des postes suivants :
- Telwin Technomig 150 dual
- MIG MAG MMA MAGIZZY 170 WELDTEAM
Je n’ai pas réussi à trouver de données techniques complètes concernant le MAGIZZY 170 WELDTEAM. 20 A min ?
Pour le Telwin, on les trouve facilement.
Des personnes ayant utilisé l’un ou l’autre de ces postes pourraient-elles partager leur expérience en particulier pour des travaux de carrosserie?
Quelles caractéristiques est-il important de vérifier ?
Merci.