Bonjour
En général avant d'assembler le cadre on fixe les différents éléments sur un "jig" réglé ou fabriqué en suivant des points de repères, ce qui permet de positionner précisément les différents éléments. Cela limite aussi les déformations, même si elles peuvent apparaitre lorsque l'on sort le cadre du jig. L'idéal est de le re-controler par la suite.
Souvent les jigs sont en profilé alu + pièces usinées, mais il est également possible de les faire en bois, ou d'utiliser un marbre et cales. Cela dit, il y a tout de même une marge d'erreur acceptable lors de la fabrications, quelques dixièmes voire millimètres de décalage ne vont pas forcément changer de façon notable le comportement du vélo.
Pour le métal d'apport l'argent est le top de part sa tenue mécanique et son faible point de fusion, mais le laiton est beaucoup beaaaucoup moins cher et suffisant sauf lors de l'emploi d'acier très haut de gamme et fin ou traité thermiquement.