Problème torche MIG castolin ergo 400

Bonjour tout le monde.

voila mon problème.
J'ai une torche mig castolin ergo 400 refroidissement liquide montée sur un poste commercy cy 386 mp avec dévidoir séparé.
La torche est propre, pas d'oxydation, mais lorsque je veux souder je n'ai que des micros étincelles sur le fil (comme une mauvaise masse)
Le fil sort très bien, tube contact neuf.
Équipé en fil diamètre 1.0 mm
cela ne vient pas du poste à souder mig car avec une autre torche ça marche nickel.

y aurait il des problèmes de contact au niveau même de la torche?

vous devriez essayez de tester avec un ohmmètre entre la torche qui marche et celle qui ne veut pas cela vous donnera des indications de la continuité électrique de votre torche, mais sur des torches MIG je n'ai jamais rencontré ce genre de panne, par contre des fois il y a des problèmes de contact sur les deux titous au niveau du connecteur européen

Envoyé par Métal lift 82
Bonjour tout le monde.

voila mon problème.
J'ai une torche mig castolin ergo 400 refroidissement liquide montée sur un poste commercy cy 386 mp avec dévidoir séparé.
La torche est propre, pas d'oxydation, mais lorsque je veux souder je n'ai que des micros étincelles sur le fil (comme une mauvaise masse)
Le fil sort très bien, tube contact neuf. Équipé en fil diamètre 1.0 mm
cela ne vient pas du poste à souder mig car avec une autre torche ça marche nickel.

y aurait il des problèmes de contact au niveau même de la torche?

Il me reste plus qu'a démonter la bête alors :(
Merci pour c'es indications!
Je vous donnerais mon verdict dès que j'ai un peu de temps pour la démonter.

un testeur avec la fonction ohmmètre cela coûte très peu, démonter des torches c'est facile mais les remonter ce n'est pas un fleuve tranquille, quant il faut il faut mais s'y embarquer s'en être sûr que le problème est là c'est un peu ballot

Bonjour,
Moi je n'utiliserais pas la fonction ohmmètre pour tester la continuité de la liaison dans le câble de la torche. J'établirais un circuit électrique comprenant en série une batterie 12 volts (ou un chargeur) puis le câble de la torche débranchée du poste (connexions au niveau du connecteur européen d'une part et au niveau du tube contact) puis une ampoule de phare de voiture puis retour à la batterie.
Le but c'est de faire passer un courant conséquent dans le câble de la torche.
Déjà on constatera si l'ampoule s'allume très bien ou pas du tout ou entre les deux. Avec le multimètre on peut mesurer la tension entre les deux extrémités du câble de la torche et celle-ci doit être ridiculement faible si le câble est bon.
Mais l'ampoule a déjà renseigné.
Yann

Envoyé par Yann
Bonjour,
Moi je n'utiliserais pas la fonction ohmmètre pour tester la continuité de la liaison dans le câble de la torche. J'établirais un circuit électrique comprenant en série une batterie 12 volts (ou un chargeur) puis le câble de la torche débranchée du poste (connexions au niveau du connecteur européen d'une part et au niveau du tube contact) puis une ampoule de phare de voiture puis retour à la batterie. Le but c'est de faire passer un courant conséquent dans le câble de la torche. Déjà on constatera si l'ampoule s'allume très bien ou pas du tout ou entre les deux. Avec le multimètre on peut mesurer la tension entre les deux extrémités du câble de la torche et celle-ci doit être ridiculement faible si le câble est bon. Mais l'ampoule a déjà renseigné.
Yann

puisqu'il y a une torche qui marche, il suffit de comparer les valeurs entre chacune

Envoyé par christwin
Bonjour Yan,
Ton montage sera légèrement mieux qu'une mesure avec un ohmmètre , mais allumer une ampoule de phare faisant 60w en 12 V ça demande 5 A donc même s'il ne reste que quelques fils de la tresse qui ne sont pas coupés l'ampoule s'allumera quand à y passer 320 A sous 30V (c.a.d 9600 W) 160 fois plus ça c'est une autre histoire :cool::confused:

Envoyé par Yann
C'est finement observé sauf qu'avant que ne passe 320 A on voudrait bien qu'il y passe quelques dizaines.
Et puis toi tu ne proposes rien.
Yann

@christwin moi aussi j'ai connu ça et c'était une plaie ces tresses de torche TIG refroidies à eau et en plus presque une heure pour en réparer une et dans les 80€ la tresse en coût de pièce détachée, les torche MIG sont plus fiables

Bonsoir tungstène,
non seulement j'ai connu ça , mais je t'ai connu aussi, je viens de regarder ton profil et il se fait que j'étais fournisseur chez ton ancien patron du coté de La garde.
Dans un poste récent tu parlais de paramètre de soudage ahurissant en tig alu je m’en souviens très bien c'était sur des réservoirs de carburant pour les chars Leclerc.
Dans un autre poste tu parlais d'amorçage sous argon en tig DC sur alu avec passage à l'hélium un fois l'arc amorcé c'était sur des viroles pour fabriquer des conteneurs de missile du coté de Signes.
Tout ça ne nous rajeuni pas !!!!!!!!!!!!

pour ce qui est de l'âge voilà où j'en suis c'est dire: avec le froid qu'il fait, je n'ose même plus aller de par les rues, j'ai peur de me faire kidnapper par le SAMU social , que je sois obligé de dormir sur un lit de camps et contraint de manger de gros bols de soupe.......:p

Bonjour!

Si la machine fonctionne avec une autre torche, alors il s'agit effectivement du câble courant qui est interrompu.
Les "micros étincelles" observées sont dues à la gaine guide fil spiralée en acier qui transporte le fil.
L'Ohmmètre n'est pas très efficace pour contrôler ce problème, car il suffit de quelques brins encore connecté à chaque bouts de la torche pour obtenir une résistance très faible.
Cela dit, si en débranchant le câble courant aux 2 extrémités votre Ohmmètre donne une résistance supérieure à 3 Ohm, alors les cas est claire, le câble est HS.
Très facile à changer. il suffit d'accrocher le nouveau câble avec le vieux, et le tirer dans le faisceau en sortant le vieux

Bonne chance

Envoyé par malaga539
Très facile à changer. il suffit d'accrocher le nouveau câble avec le vieux, et le tirer dans le faisceau en sortant le vieux

Envoyé par locouarn
Moins facile si le vieux est coupé ou presque... :p
Cordialement.

Envoyé par christwin
ce câble est une tresse cuivre qui est dans un tuyau retour d'eau la tresse est coupée mais pas le tuyau d'eau donc la méthode de malaga 539 est bonne

Envoyé par locouarn
Bonsoir,
Oui, c'est comme pour le TIG. Cela n’empêche que je ne vois pas comment tirer la nouvelle tresse avec une ancienne coupée. A moins que ce soit juste au sertissage d'une extrémité ?
Cordialement.

Envoyé par christwin
Il n'est pas question de changer la tresse seule mais simplement la canalisation complète dénommée "canalisation eau électricité" qui existe en pièce détachées chez tous les fabricants de torches

Bonjour,
il ne faut pas croire que dans les refroidisseurs on peut mettre n'importe quel liquide de refroidissement et notamment ceux utilisés en automobile, j'ai eu le problème avec des produits contenant du glycol qui décomposaient le plastique des tuyaux genre "tricoclair" et des bouchons pâteux obstruaient les canalisations.
Si vous n'avez pas le problème du gel le meilleur liquide c'est l'eau, maintenant vous pouvez tenter l'eau de Lourdes ça refroidi mieux !!! :D

Envoyé par christwin
Bonjour,
il ne faut pas croire que dans les refroidisseur on peut mettre n'importe quel liquide de refroidissement et notamment ceux utilisés en automobile, j'ai eu le problème avec des produits contenant du glycol qui décomposaient le plastique des tuyaux genre "tricoclair" et des bouchons pâteux obstruaient les canalisations.
Si vous n'avez pas le problème du gel le meilleur liquide ces l'eau, maintenant vous pouvez tenter l'eau de Lourde ça refroidi mieux !!! :D

Envoyé par christwin
Bonjour,
il ne faut pas croire que dans les refroidisseur on peut mettre n'importe quel liquide de refroidissement et notamment ceux utilisés en automobile, j'ai eu le problème avec des produits contenant du glycol qui décomposaient le plastique des tuyaux genre "tricoclair" et des bouchons pâteux obstruaient les canalisations.
Si vous n'avez pas le problème du gel le meilleur liquide ces l'eau, maintenant vous pouvez tenter l'eau de Lourde ça refroidi mieux !!! :D

Envoyé par Yann
De quelle eau parles-tu ? L'eau de Lourde, l'eau de Lourdes ou l'eau lourde (formule D2O)?
Yann

j'ai toujours été très sceptique vis à vis de ces liquides de refroidissement qui seraient spécifiques au matériel de soudage . En plus ils se vendent entre 50 et jusqu'à plus de 70€ les 5 litres d'ailleurs le plus cher indique un peu sa composition ; glycol monoéthylénique inhibé, hors c'est le même truc que pour ceux des voitures qui elles aussi ont une pompe et des durites et ceux ci ne valent même pas une quinzaine d' €