Bonsoir,
Je rejoins Moi37, cela n'est pas impossible.
Dans ce cas, démonte le poste, regarde si le moteur tourne alors que tu bloques le galet, démonte le système, nettoie à l'acétone, et recolle au bloc presse Loctite (attendre 24h au moins).
Si je me souviens bien, le bloc presse c'est vert, un peu visqueux. Ça sert à coller les roulements et tout, tu peux trouver ça à Casto je pense, sinon, trouve un magazin Michaud Chailly ou autre.
L'autre hypothèse, c'est que c'est la carte électronique de commande qui est morte (le cas sur mon ancien poste).
Dans ce cas là : le moteur ne tourne pas si tu bloc le galet, et pour moi, la carte électronique chauffait au point de fumer...
Pour contrôler le moteur, tu peux le démonter et regarde s'il y a une indication de voltage dessus.
C'est fort probable que ce soit du 12V, et dans ce cas, tu pourras l'alimenter avec une batterie de voiture par exemple. Donc, tu pourras débranche le moteur, de la carte de commande, et tu le branche sur la batterie de voiture : si le fil est entraîné c'est que le moteur est bon et que le problème vient de la carte de commande, et si c'est l'inverse, c'est le moteur qui est HS.
Bon courage.
PS : si le moteur est en 6V (enfin inférieur à 12V) ne fait pas avec la batterie de voiture, sinon tu vas cramer le moteur en peu de temps.