Poste multiprocédés, bon choix, ou pas ?

Bonsoir à tous, et merci par avance pour vos éclairages.

Je m'apprête à casser ma tirelire pour un poste mig-mag multiprocédés. Mon budget, torche et accessoires compris peut aller jusque 2000/2200 €, gaz non compris.

En lisant une question récente et assez proche sur le forum, j'ai vu celui-ci, qui me semble un peu faible :

https://adtechniquessoudure.fr/poste-a-souder-mig-mag-multi-procedes-speedtec-200c-lincoln-electric/

J'ai plutôt retenu celui-ci, sachant que j'ai du triphasé :

https://www.soudure.pro/poste-a-souder-mig-mag-semi-automatique/101581-lincoln-poste-mig-multiprocedes-quickmig-300.html

Le poste me servira à souder du 3 à 10 mm. 10mm c'est épais, j'ai déjà soudé correctement avec mon vieux mma Nordika. Il s'agit d'une charpente constituée de treillis soudé que je vais reprendre sur des longueurs, soudage qui sera effectué à l'atelier, en intérieur.

Mais aussi j'ai l'intention de restaurer un véhicule ancien. Quand je trouve un break 203 à prix correct, je m'y attelle. Donc ce sera de la tole fine. Le mig permet la soudure en chaînettes, c'est donc parfait.

Egalement, je peux avoir des réparations à faire sur mon matériel agricole, les épaisseurs varient, depuis la tole de 1mm à des pièces de 2 cm comme le sont certains batis de fourches (Mais je ne rêve pas, le recours à un pro équipé du bon matériel sera privilégié).

Le Quickmig 300 de chez Lincoln me semble le mieux adapté.

Pensez-vous que je me trompe dans mes choix et prévisions ? Vos conseils et suggestions sont les bienvenus. Bonne soirée.

Je me fais ma propre réponse. Mauvais choix car le Lincoln Quickmig 300 ne descend pas assez bas en intensité pour faire de la carrosserie. Merci à cet article très détaillé de Dominique https://www.soudeurs.com/site/comment-choisir-un-poste-de-soudage-mig-mag-semi-auto-pour-le-bricolage-143/

Je suis à nouveau au point de départ dans le choix. Je me demande si l'investissement dans un multiprocédés coûteux est justifié. Je vais peut-être plutôt acheter un inverter mma pas trop cher mais sûrement plus confortable que mon vieux Nordika. Pour la carrosserie en mig, je verrai le moment venu. 

Bonjour,

Les postes multiprocédés sont rarement un bon choix pour des raisons largement débattues ici. Deux principales en plus de celle que vous exposez :

- En cas de panne, vous n'avez plus aucun procédé disponible,

- Le TIG n'amorce le plus souvent qu'au gratté (lift) et c'est DC seulement.

Il doit y avoir pas mal de littérature sur le sujet sur ce forum.

Cdlt

Envoyé par locouarn

 

Bonjour,

Les postes multiprocédés sont rarement un bon choix pour des raisons largement débattues ici. Deux principales en plus de celle que vous exposez :

- En cas de panne, vous n'avez plus aucun procédé disponible,

- Le TIG n'amorce le plus souvent qu'au gratté (lift) et c'est DC seulement.

Il doit y avoir pas mal de littérature sur le sujet sur ce forum.

Cdlt

 

Bonsoir locouarn, merci pour ces précisions.  C'est vrai qu'en cas de panne, il est bon d'avoir un poste de rechange.

Je vais opter pour cette machine : https://www.soudure.pro/poste-a-souder-tig/101612-sol-welding-poste-a-souder-inverter-tig-inoxa-202-hf-sans-accessoires.html

S'il y a des utilisateurs dans le forum, vos retours sont les bienvenus. Bonne soirée. 

le franchement j'ai du mal à suivre ,après nous avoir présenté 2 bons postes vous allez vous orienter vers un cacahuète de 6kg qui va cracher ses poumons à la 2éme baguette de 4mm et qui sera fin nulle en carrosserie! 

prenez le 1 er en mono j ai le même en saf ,pour la carrosserie avec de 0.6 au mag c'est parfait et à  arc ça passera du 4mm sans problème ,ne pas s 'emmerder à essayer de souder au tig avec ça ça ne sert à rien 

Envoyé par mecanix

 

le franchement j'ai du mal à suivre ,après nous avoir présenté 2 bons postes vous allez vous orienter vers un cacahuète de 6kg qui va cracher ses poumons à la 2éme baguette de 4mm et qui sera fin nulle en carrosserie! 

prenez le 1 er en mono j ai le même en saf ,pour la carrosserie avec de 0.6 au mag c'est parfait et à  arc ça passera du 4mm sans problème ,ne pas s 'emmerder à essayer de souder au tig avec ça ça ne sert à rien 

 

Bonsoir mecanix, là vous m'intéressez. J' ai du mal à m'y retrouver entre les adeptes du mig-mag, ceux du tig exclusif. Mon vieux Nordika ne m'a jamais posé de problème jusqu'à la 3.2 rutile, je n'ai pas eu besoin de passer à la 4, mais ça pourrait venir. Donc votre retour d'expérience privilégie le Speedtec 200 c de chez Lincoln ? Je l'avais écarté car il n'a que 2 galets d'entraînement du fil. J'ai lorgné aussi sur le multipearl de Gys. Il y a vraiment de quoi se perdre entre les marques et modèles réputés "pro", d'autres non pro qui semblent pourtant meilleurs. Bref, tout conseil est bienvenu. Bonne soirée. 

Je partage totalement l'avis de mecanix. Le terme de "multiprocédé" pour ces postes est strictement commercial. Ce sont à la base de bons postes semi-auto qui doivent être considérés en tant que tel. Si le Speedtec 200c convient à vos besoins, c'est tout ce qui compte.

Le sens de ma première réponse est qu'il ne faut pas acheter un multiprocédé en pensant exploiter pleinement tous les procédés. Il faut seulement considérer le TIG lift comme un bonus qui ne servira probablement jamais. La capacité à souder en MMA est par contre un plus très appréciable que tous les semi-auto n'ont pas.

J'espère que c'est plus clair...

Envoyé par locouarn

 

Je partage totalement l'avis de mecanix. Le terme de "multiprocédé" pour ces postes est strictement commercial. Ce sont à la base de bons postes semi-auto qui doivent être considérés en tant que tel. Si le Speedtec 200c convient à vos besoins, c'est tout ce qui compte.

Le sens de ma première réponse est qu'il ne faut pas acheter un multiprocédé en pensant exploiter pleinement tous les procédés. Il faut seulement considérer le TIG lift comme un bonus qui ne servira probablement jamais. La capacité à souder en MMA est par contre un plus très appréciable que tous les semi-auto n'ont pas.

J'espère que c'est plus clair...

 

Bonsoir locouarn, merci d'avoir pris le temps pour cet addendum. En fait, le Speedtec 200 c correspond  sur le papier à mes besoins. Mais il y a un tel éventail de choix de postes avec des capacités proches que je ne sais pas si je fais le bon choix, à 2000 € voire un peu plus l'équipement complet. Ce n'est pas un achat que je vais refaire de sitôt... Donc j'hésite et j'avance progressivement. Je passe d'un vieux poste à l'arc qui m'a soudé depuis 30 ans des centaines de mètres de fers plats, carrés, ronds, cornières et autres fers à bétons, à ce qui me donne l'impression d'être la Ferrari des postes à souder. Le poste à l'arc avait dû me coûter 800 francs (environ 120€), peut-être me trompe-je, mais pas de beaucoup. Là, avec les postes actuels, on explose les budgets ! Ce qui me motive, c'est de pouvoir aborder la carrosserie, impossible à l'arc. Et de découvrir des techniques de soudage nouvelles pour moi. J'ai utilisé un Gys mig-mag de bon niveau qui m'avait été prêté et j'ai découvert un autre monde que l'arc, confortable et facile, avec des soudures réussies à 100%, bain de fusion homogène, pas de collage intempestif. Sur des épaisseurs de 4 à 5 mm. J'ai mis de côté depuis des mois pour cet achat, donc pas envie de me planter... Mon panier est en attente chez soudure.pro.😁 Je réfléchis et je navigue encore un peu sur le forum, et je pense que demain je clique&pay.

Merci locouarn et mecanix pour vos conseils. 

Aussi, dans mes recherches pour le meilleur matériel, j'ai vu ce gars qui "tig" débutant plutôt bien avec un poste à 100€ sur leboncoin .https://youtu.be/PBFJ39tZwWE

Mais mieux de chez mieux, la soudure laser sans faute à 32000€ le poste https://youtu.be/4mZwmYFdmws

Tout cela me laisse pantois quand je craque plus de 2000 € de mes longues économies pour un résultat qui pour l'instant n'est que théorique. Je ferai un retour d'expérience documenté dans quelques semaines. Merci aux nombreuses discussions du forum qui documentent et orientent des choix. 

il n'y pas de postes idéals ,il y a le ou les postes adaptés au besoin réel

un mag avec un simple galet ça marche pour de la carrosserie mais il faut tout de même éviter de lui mettre des bobines de 18kg et limiter la longueur de torche à 3mètres

et c'est pour restaurer une voiture pas ouvrir une carrosserie

par contre c'est trop léger pour faire le charpente métallique au mag

Envoyé par mecanix

 

il n'y pas de postes idéals ,il y a le ou les postes adaptés au besoin réel

un mag avec un simple galet ça marche pour de la carrosserie mais il faut tout de même éviter de lui mettre des bobines de 18kg et limiter la longueur de torche à 3mètres

et c'est pour restaurer une voiture pas ouvrir une carrosserie

par contre c'est trop léger pour faire le charpente métallique au mag

 

 

Pour la charpente je vais faire en mma, même peut-être avec mon vieux poste à l'arc qui fera très bien l'affaire. Mais j'ai d'autres petites bricoles à réaliser sur lesquelles j'ai hâte de tester le mag.

Merci pour les conseils sur le poids de la bobine et la longueur de la torche, bon à savoir. 

Bonne journée. 

Bonsoir,

trop tard mais juste pour d'autres qui se questionnent, petit retour d'exp si ça peut éclairer un choix : j'ai le monophasé donc clairement limité, et encore ça dépend de ce que l'on fait.

j'ai fait un escalier il y a 15 ans, soudage de marches, etc avec un poste de mon père à transformateur, sélection ampérage par broche, et oui ça soude...mais non ce n'est plus la technologie actuelle. ça consomme dur et l'amorçage était parfois laborieux.

Donc pour faire simple j'ai eu un gysmi 160 qui m'a changé la vie et qui à duré 10ans. Je ne l'ai pas ménagé et il en a soudé dans toutes conditions(il a ramassé le pauvre)!

Et il y a 2 ans j'ai choisi un esab buddy 180( le 200 est réservé en pour l'asie mais les 2 fabriqués en chine), RAS mais plus onéreux que mon gys.

: pour faire simple vous prenez n'importe quoi technologie inverter et ça fera le job pour de l'électrode enrobée jusqu'à 3,2. D'ailleurs je serais curieux de savoir si beaucoup de possesseurs d'inverter soudent avec du 1,6 correctement? et à 130A on soude déjà du bon profilé.Aujourd’hui un poste mma c'est du consommable, c dingue mais on en est là.

L'année dernière,comme j'ai bien économisé, j'ai pris un TIG de chez easyweld, un weld line 200, pour acier et alu histoire de me faire plaisir. le TIG c bien mais c un autre monde et il faut du temps, du gaz et s'entrainer, s'entrainer. Pour ma part ce qui plaît c'est de pouvoir souder en intérieur de la métallerie/ferronnerie sans faire d'étincelles si besoin d'ajustage sur site! et faire effectivement une soudure "esthétique".

J'ai eu l'idée de prendre un semi-auto et maintenant ce serait aussi uniquement pour de la carrosserie car sinon trop couteux en gaz, encombrant et des consommables en comparaison à l'enrobée qui fait le même job pour une simplicité inégalable pour un particulier qui a le "temps".

En pro le temps est plus précieux donc un bon semi-auto s'impose.

Pour 300€ un inverter pour l'electrode enrobée et pour de moins de 1500€ un monogys 200 4CS ou multipearl ce sera déjà très bien. Au-dessus le prix ne se justifie pas amha pour l’utilisation prévue.

Ce qui m'a changé la vie c'est aussi la longueur de câble pour torche : un détail mais passer de 2(mon vieux gys) à 3m ça peut vraiment faire plaisir quand il faut tourner autour.

Pour info ce soir j'ai testé des électrodes 7018 en mma pour réparer une hache: aucune utilité du TIG et le semi-auto n'aurait pas fait mieux! par contre ma cuisinière à bois pour me chauffer et laisser refroidir doucement les soudures cette nuit c'est bien!

Bonne soirée;)