Bonjour,
j'aimerai savoir si vous avez des astuces pour les soudures étanche sur l'alu.
C'est a dire, comment boucher un tube avec de l'air emprisonné a l’intérieur du tube?
Car au moment de boucler (finir) le cordon le bain de fusion bulle et la soudure n'est pas étanche.
Si vous avez des techniques pour effectuer cette opération, pouvez vous les partager?
Merci d'avance
Bonne soirée
Bonjour,
Le bain est soufflé lorsque vous bouclez le cordon car les gaz sont chaud et mettent le tube en pression.
Il suffit de laisser refroidir la pièce avant de boucler la soudure.
Mais à cet endroit précis la soudure est souvent plus faible.
On peut aussi, à l'extrême, réaliser un trou taraudé avec filetage au pas du gaz et le fermer après soudure. Comme sur les renforts de piquage des réservoirs soumis (voir CODAP).
Cordialement
l'astuce est de faire un trou d'échappement avant ( genre de 4 à 5 mm), car lorsque cela dégaze cela fait ensuite reprendre sur du métal pollué.
Puis pièce refroidie en mettant pas mal d'intensité (de jus) afin de le boucher.
Pas mal de jus pour être très rapide et que la partie interne n'ait pas le temps de remonter en pression.
Mais par exemple pour des garde corps alu, ce n'est même pas la peine de reboucher le trou, il suffit que celui ci soit dans une zone pas trop visible.
Bonjour,
Voici un exemple de photographie avec un trou de dégazage du gaz emprisonné !
La pièce avait été complètement bouclée par une passe de fond en TIG
Et lorsque le soudeur a réalisé la deuxième passe en 136 fil fourré en position montante PF le gaz emprisonné entre l'interface de la pièce a surchauffé, est monté en pression et a perforé le bain de fusion liquide lors du dégazage
Réparation obligatoire en TIG après un fraisage complet
Bien cordialement,
Bonjour,
merci de vos réponses, c'est trés sympa.
Notre souci c'est qu'on y arrive a bouché le trou de dégazage mais avec beaucoup de difficulté et beaucoup de reprise.
On travaille dans l'aéronautique donc on doit avoir une soudure parfaitement étanche.
Comme on peut voir sur la photo, on doit faire un cordon autour du tube cintré et après on doit boucher le trou de dégazage, c'est la que les problèmes commencent.
Avez vous des astuces, des réglages de poste?
Voila a quoi ressemble les pièces a souder.
voila les pieces qu'on doit souder
Bonsoir,
On travaille dans l'aéronautique donc on doit avoir une soudure parfaitement étanche
sur la platine vous avez 4 trous faites en un en plus là où arrivent vos tubes dessus , je ne vois pas quel argument on pourrait trouver pour critiquer le truc, et même si, il suffirait de suivre mon premier conseil c'est à dire de le boucher ensuite pièce froide avec pas mal de jus pour cela n'est pas le temps de remonter en pression, ensuite un petit coup de flap ( disque à lamelles ) et hop voilà :p élégant et efficace