Méthode de soyage carrosserie.

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de conseil pour effectuer un soyage sur mon t3 vw.
(j'ai un poste mig avec gaz et fil 0.6mm).

Le bout de tole que je remplace fera dans les 120 cm sur 20 cm (je reprend une ancienne réparation mal faite).



Je ne compte pas faire de la soudure par point mais en bouchon.

Je perce la tôle que je pose sur la carrosserie (par l'intérieur)

Je cherche donc à avoir différentes informations

Longueur du replat, espacement des trous dans la tôle à positionner avant soudure, diamètre des trous.

J'ai sais déjà qu'il me faudra protéger l'espace entre les deux tôles soit avec du galva zinc alu soit avec un primer soudable.

J'ai le galva, pas de primaire soudable. Soudure en bouchon?

J'ai lu sur internet que 3 cm entre les trous c'est bien.

Si vous avez des infos...

Merci à vous

Bonjour,
Merci déjà à vous de m'avoir appris un terme technique que je ne connaissais pas :p.
On en parle par exemple ici :
ma204 - Soudure - Peugeot 204 304
Sur mon tank j'ai soudé bord à bord...
Mais c'est de la tôle de 15/10 ! ;)
Cela se passe comment avec le poste Castolin ?
Cordialement.

Bonsoir

La jonction du fond avec la virole d’une bouteille de gaz butane ou propane est généralement réalisée par assemblage à bord soyé (soyage)
Le soyage est un formage de bord du fond qui vient s’emboiter dans l’intérieur de la virole
Ainsi le soudage se fait en bout à bout avec un support envers du au soyage



Bien cordialement

Bonjour

Pour le poste castolin ça va nickel je trouve.
Je me suis entraîné d'abord sur des petits morceaux de tôles que j'avais découpé.

Pas eu de soucis particuliers, sauf si les tôles sont décalées ou écartée, la c'est moins évident mais reste faisable.

Ma première réparation sur mon t3 n'est pas encore terminée. Un coté est soudé nickel, mais je n'ai pas fais attention à poser des points régulièrement tout le tour de la pièce avant de commencer à combler avec d'autres point.
Du coup j'ai un jour qui s'est crée d'un coté...
J'ai commencé à poser un peu de métal de chaque coté en faisant de léger dépôts pour ajouter de la matière et boucher le jour.
Du coup après meulage un coté est très satisfaisant je trouve, l'autre bcp moins.
Je vais continuer à poser des ponts pour combler les jours.

Mon malheur dans cette histoire c'est que l’accès est très difficile et que je n'ai pas de tablier de soudeur.