Bonjour,
D'après les symptômes que vous décrivez, je pense que vous avez un "pull-up" ou un "pull-down" qui ne se fait plus dans la commande de votre moteur. En Français, ça veut dire que quand votre moteur est censé être éteint, le signal de commande devrait être à 0v (à priori, mais cela peut varier selon la logique de commande de ce poste que je ne connais pas), mais au lieu de cela, il se retrouve à la tension max de votre carte de commande.
Cela peut être dû à un composant défaillant, comme un transistor, un mauvais contact, une résistance de pull-down grillée, etc...
Il faut arriver à localiser le circuit de puissance qui commande votre moteur, puis trouver le signal qui le pilote et identifier le composant en question. Avec des postes de ce type, on peut facilement redessiner le schéma en regardant les pistes et les composants sur la carte, mais c'est long...
Bon courage
Mathieu