Bonjour,
je suis totalement novice en soudure "technique".
J'envisage de réparer un cadre de moto fissuré à quelques endroits et de le renforcer. (moto cross japonaise des annes 1980)
J'envisage de le renforcer avec des tubes en 25CD4S que l'on trouve au mètre sur le site de ULM technologie. On y trouve aussi du metal d'apport en 25cd4.
Questions:
Est ce que je peux utiliser mon poste oxy/ acétylène pour re-souder les fissures, et poser les renforts en tube 25cd4s. Sachant que c'est juste une réparation renfort, et qu'il n'y a pas de "risque sécurité", comme pour l'aviation, les arceaux automobile, etc.?
A priori la matière du cadre contient du chrome/molybdène
Je pense acheter un tig, d'ici quelques temps, mais pour l'instant, ayant un chalumeau, je préférerais l'utiliser, pour limiter les coûts.
Merci de me conseiller. Je n'ai pas trouvé de réponse "simple" sur le site, les sujets étants très intéressants, mais aussi "très pointu".
merci à tous
Bonjour,
Je suis très perplexe lorsque vous dites
" Sachant que c'est juste une réparation renfort, et qu'il n'y a pas de "risque sécurité", comme pour l'aviation, les arceaux automobile, etc.?"
et que vous êtes débutant en soudage technique et que vous voulez utiliser une méthode de soudage obsolète dans ce domaine du fait déjà que la ZAT (Zone Affzectée Thermiquement) est beaucoup plus étendue qu'en soudage TIG.
Bonjour,
Juste pour mémoire, ce genre de répartion ne peut être réalisé que dans le cadre de la norme AFNOR R29-002 et par un professionnel qualifié.
Pour un usage strictement sur terrain privé, je vous incite à consulter votre assureur afin de ne pas prendre de risque concernant la responsabilité civile.
Cordialement.
Envoyé par locouarn
Bonjour,
Juste pour mémoire, ce genre de répartion ne peut être réalisé que dans le cadre de la norme AFNOR R29-002 et par un professionnel qualifié.
Pour un usage strictement sur terrain privé, je vous incite à consulter votre assureur afin de ne pas prendre de risque concernant la responsabilité civile.
Cordialement.
Merci pour ces recommandations.
J'aurais dû préciser en plus que c'est destiné à une moto cross (donc non utilisée sur la route, non assurée),.que ces "fissures" sont sur des parties qui supportent l'arrière du moteur. et non sur des parties comme la colonne de direction, le berceau principal, etc.
J'ai bien concience que la zone affectée est plus importante qu'en TIG, mais d'une part ,comme écrit ci dessus , c'est essentiellement pour renforcer un support moteur et non une partie "critique", d'autre part, je ne pense pas que ces cadres des années 70/80 étaient stabilisés après soudures.
cordialement,
G.L.