Tout comence dès la conception
de preference souder les barreaux sur des tubes hauts et bas de meme section ou assez proches pour eviter l'affessement vers un coté
tout pointer , et souder une fois le haut et une fois le bas , en principe ça ne dois pas bouger
eviter commencer les soudures directement sur les points pour deux raisons
si il reste une traction ,le point peut lacher et ça facilite une soudure etanche qui evite la rouille à long terme car l'eau rentre partout et la peinture ne bouche pas forcement les fissures