fissure sur carter moteur de moto ancienne

Bonjour , 

le serrage d'un goujon de cylindre a provoqué une petite fissure plutot externe entre le taraudage et le bord extérieur du carter. On voit juste un trait et le taraudage n'est pas abimé.

mais le trait de la fissure se retrouve quand même sur le haut du taraudage.

le carter est en contact avec l'huile à l'intérieur depuis 50 ans par contre , carter en aluminium classique année 1971.

quelles précautions à prendre pour réparer avec un soudage TIG ?

cordialement . francois

Bonjour,

Il est impossible de répondre formellement à votre question sans connaitre la composition de l'alliage utilisé. Il peut être plus ou moins soudable... ou pas du tout. L'imprégnation d'huile ne facilite pas les choses. Dans le cas présent, il est de plus impossible de s'entrainer sur une pièce similaire. Cette réparation comporte donc une part d'inconnu et de risque. Il est possible de réaliser un essai prudent en respectant les usages en pareil cas : dégraissage méticuleux, stoppage de la fissure par perçage, ouverture des bords par moyen mécanique (pas d'abrasif), éventuel préchauffage, rechargement au TIG avec un apport adapté, refroidissement contrôlé,... Mais cela reste un pari. Tenez nous au courant de la suite si vous tentez la soudure.

Cordialement.

Bonjour Locouarn ,

merci pour cette réponse .

j'ai pu avoir quelques précisions . moins de doutes sur la soudabilité du carter dont l'alu était donc d'assez bonne qualité.

mais des doutes sur les déformations et les usinages induits par l'opération.

dans un premier temps j'essaie de remonter comme ça , goujon collé au freinfilet fort .

si ça bouge , je passerai à la réparation bien sur.

cordialement - Fguertin