Bonjour à tous,
J'ai acheté un poste GYS Trimig 205-4 et je vais souder quelques éléments de carrosserie (points de chaînette et bouchonnage notamment). Évidemment il me faut du gaz, et c'est là que ça commence à se corser.
J'avais cru comprendre qu'en MAG pour de l'acier c'était un mélange Argon+CO2 et voilà qu'en cherchant une bouteille je suis tombé sur un site qui propose un gaz Argon+O2 (98%/2%), qui serait adapté pour de l'inox et de l'acier ! Évidemment ça me semble intéressant d'avoir la possibilité de souder de l'inox de temps à autre avec le même gaz, mais, du coup je ne comprends pas l'intérêt de prendre un mélange Argon+CO2 qui ne ferait que de l'acier ?! Est-ce que ça voudrait dire que Argon+O2 permettrait de souder de l'acier, mais... mal ? (du reste le descriptif de la bouteille en question, c'était inox, et aussi acier "pour un usage non pro". Ce qui ne veut, à mon sens, rien dire : si ça casse, j'ai beau être un amateur, ça ne m'intéresse pas non plus ?!
Par ailleurs j'ai parcouru aussi https://www.soudeurs.com/site/quel-type-de-gaz-de-protection-dois-je-utiliser-pour-souder-en-mig-131-et-en-mag-135-gmaw-168/
et je ne suis pas beaucoup plus avancé : typiquement on voit bien des mélanges Argon+O2 dans la liste (M13), et apparemment c'est pas si mal ? Mais On s'aperçoit aussi que le mélange M14 est de loin le mieux noté, donc pourquoi tout le monde ne prend pas ça ?!
Bref, je suis un peu perdu... (pour l'alu si j'ai bien compris, c'est Argon pur, au moins c'est simple :D)
Merci d'avance pour votre aide !
PS : dans le tableau comparatif, ça parle aussi de la compacité. Ça caractérise quoi, concrètement ? Je vais regarder si je trouve ça dans le lexique... !
PPS : toujours à propos du tableau comparatif, pourquoi avoir découpé en deux les deux premiers tableaux ? C'est le même titre ?!