Soudeuse par point, premiers essais, votre avis ?

Bonjour,
Je me suis acheté une trottinette électrique que je vais recevoir sous peu.
C'est un modèle chinois, je vais donc la bricoler un peu
Et je suis là pour ma batterie.

J'ai démonté un micro-ondes pour taxer le transfo.
C'est un 1500VA.
J'ai ensuite acheté une carte contrôleur et je me suis fait un petit poste de travail.

C'est un modèle double impulsion.
J'ai mesuré 1100A pour 2V une fois tout assemblé.

Ça fonctionne nickel.
J'utilise des bandes de Nickel de 0.15mm.
Impulsion 1 : 20ms à 100% soit 1100A
Pause : 100ms
Impulsion 2 : 80ms à 100%
Je peux régler par tranche de 20ms.

Ça donne la photo en PJ.
C'est pas un peu trop chaud ?
Il y a des auréoles autour des points d'impact...
C'est l'indicateur que c'est trop ?
Par contre c'est solide !
J'arrache la languette en forçant.

Des conseils ?
Merci !

Bonsoir,
Je n'ai pas trop compris le lien entre la trottinette, la batterie et la soudure par point...
Souder des lames conductrices sur les éléments de batteries ? :eek:
Cela me fait un peu peur, mais concentrons nous sur le troisième point, objet de ce forum :).
A votre place, intuitivement j'augmenterais sensiblement le nombre de spires du secondaire pour baisser l'intensité et augmenter la tension.
Vous me direz que vous n'avez pas la place, mais je pense qu'une isolation aussi épaisse n'est pas indispensable au niveau du bobinage.
Pour le plaisir, je mets un lien vers une vidéo qui traite de ce sujet :
YouTube
Sujet intéressant sur le plan théorique...
Cordialement.

Bonsoir,
En augmentant le nombre de spires au secondaire du transfo on augmente la tension donc on augmente AUSSI le courant de soudage du fait que la résistance au niveau de la soudure reste la même. Il y a toutefois une limite à cela c'est la puissance du transfo qui détermine le produit tension/courant.
Yann

Bonsoir.
Vous parlez trotinette, batterie et soudeuse par points.
J'ose espérer que vous ne pensez pas assembler des éléments accumulateurs lipo par soudage par points avec le système décrit pour composer une batterie pour la trotinette.....
Cordialement

Bonjour,
Si c'est pour cet usage, il existe des solutions toutes faites. Je comprends bien que ce n'est pas l'idée de base, mais c'est peut être une source d'infos, comme l'intensité d'environ 700 A et la configuration des contacts.
Mais ce qui me rassure, c'est que certains vont au bout de votre démarche, même si c'est très comique (tabernacle !) : YouTube
D'ailleurs, en parlant de trottinette électrique, le même bricoleur propose une solution ;) : YouTube & YouTube
Cordialement.

Hello,
Merci pour vos retour.
L'aspect de mes soudures vous paraît bon ?
Merci.

Envoyé par locouarn
Bonsoir,
Je n'ai pas trop compris le lien entre la trottinette, la batterie et la soudure par point...
Souder des lames conductrices sur les éléments de batteries ? :eek:
Cela me fait un peu peur, mais concentrons nous sur le troisième point, objet de ce forum :).
A votre place, intuitivement j'augmenterais sensiblement le nombre de spires du secondaire pour baisser l'intensité et augmenter la tension.
Vous me direz que vous n'avez pas la place, mais je pense qu'une isolation aussi épaisse n'est pas indispensable au niveau du bobinage.
Pour le plaisir, je mets un lien vers une vidéo qui traite de ce sujet :
YouTube
Sujet intéressant sur le plan théorique...
Cordialement.

Envoyé par Yann
Bonsoir,En augmentant le nombre de spires au secondaire du transfo on augmente la tension donc on augmente AUSSI le courant de soudage du fait que la résistance au niveau de la soudure reste la même. Il y a toutefois une limite à cela c'est la puissance du transfo qui détermine le produit tension/courant.
Yann

Envoyé par Moi37
Bonsoir.
Vous parlez trotinette, batterie et soudeuse par points.
J'ose espérer que vous ne pensez pas assembler des éléments accumulateurs lipo par soudage par points avec le système décrit pour composer une batterie pour la trotinette.....
Cordialement

Envoyé par locouarn
Bonjour,
Si c'est pour cet usage, il existe des solutions toutes faites. Je comprends bien que ce n'est pas l'idée de base, mais c'est peut être une source d'infos, comme l'intensité d'environ 700 A et la configuration des contacts.
Mais ce qui me rassure, c'est que certains vont au bout de votre démarche, même si c'est très comique (tabernacle !) : YouTube
D'ailleurs, en parlant de trottinette électrique, le même bricoleur propose une solution ;) : YouTube & YouTube
Cordialement.

Bonjour,
J'ai toujours entendu dire que l'on ne juge pas de la qualité d'une soudure à son aspect extérieur mais à sa solidité mécanique (réalisation d'éprouvettes) Je n'aurais pas parié en soudure par point de l'intérêt de réaliser la soudure par une succession de "tirs". En effet l'état des électrodes et des surfaces en contact avec celles-ci fait que les bonnes conditions de contact que l'on avait au premier tir ne seront plus aussi bonnes pour les suivants et ce sera je pense du "n'importe quoi".
Dernier détail et non des moindres par quel chemin se referme la liaison électrique lorsque l'on soude comme ici une languette sur une des électrodes d'un accu ? Je conçois bien que l'électrode de la soudeuse s'appuie sur la languette qui est en appui sur le pôle + de la batterie(par exemple) mais où se place la seconde électrode de la soudeuse ?
Yann

Envoyé par Yann
par quel chemin se referme la liaison électrique lorsque l'on soude comme ici une languette sur une des électrodes d'un accu ? Je conçois bien que l'électrode de la soudeuse s'appuie sur la languette qui est en appui sur le pôle + de la batterie(par exemple) mais où se place la seconde électrode de la soudeuse ?

Envoyé par locouarn
Bonjour,
Tu n'as pas regardé les images ? C'est assez parlant :

Cordialement.

Hello,

J'utilise le même principe que ça, j'ai juste gardé les deux électrodes disjointes pour permettre de souder de la tôle pour un autre projet.
J'ai donc fait un clone d'une machine standard, quoi que, un peu plus puissante.

Je tiens les deux électrodes à la main et j'ai une pédale au pied, pour déclencher la soudure.
Je vous fait une photo lundi, elle est à mon taf.

Si je dois me baser sur la résistance mécanique de la soudure, c'est juste nikel alors, je l'arrache (la languette, pas la soudure qui elle, reste sur la batterie) en forcent.
Merci.

Bonjour

La grande question étant quelle est la plus value de souder pour le montage de batteries.
Pourquoi ne pas utiliser des cosses facilement démontables ultérieurement.
Cela éviterait de chauffer la batterie (ce qui n'est à priori pas spécialement souhaitable).
Ne pas confondre les réalisations de certains industriels avec la meilleure alternative à l'échelle artisanale (moyens de production et objectifs très différents).

Même pour assembler des grosses pièces métalliques la soudure est une solution (bien souvent excellente) mais certainement pas la seule et pas toujours la meilleure (aussi bien d'un point de vue technique que financier).

Je vous laisse seul juge.

Bonne journée.

Bonsoir,
je cible mieux le besoin en voyant les soudeuses évoquées.
C'est vrai, qu'au prime abord, j'ai crain l'usage de soudeuse telles que celles employées en carosserie auto..
Cordialement

Envoyé par jacky111
Bonjour

La grande question étant quelle est la plus value de souder pour le montage de batteries.
Pourquoi ne pas utiliser des cosses facilement démontables ultérieurement.
.

Bonjour,
Peut-être que jacky111 évoque les languettes soudées d'origine sur certains éléments, petits ou gros.
L'appellation batterie peut portée à confusion. Dans mon langage, je me trompe peut-être, une batterie est le résultat de l'assemblage d'un ou plusieurs éléments.
Pour le boulot, on avait procédé à la destruction par surchauffe ou surintensité d'éléments lipo, nombreux avaient ce qui, m'a-t-on dit, leur dispositif de coupure de sécurité à l'un des pôles. C'est pour ceci et par la nature de ces éléments qu'une chauffe pour souder me gêne.
Si, effectivement, jacky parle bien des languettes pré-montées, son idée m'emballe plus.
Cordialement

Bonjour ... voici le schema que j'ai trouvé sur internet :

Bonjour,

Le procédé est le bon et les languettes de nickel aussi.

Vu vos soudures je pense que vous pourriez baisser un peu l'énergie. Tant que les points de soudure tiennent quand vous arrachez la languette : c'est bon.

Cordialement.

bonsoir knoff

malheureusement on a pas la suite de l expérience ,JFK n'étant plus intervenu sur le forum depuis 2 ans 

cdlt

Bonjour mecanix,

Mince je n'avais pas fait attention à la date  ! Merci de l'avoir souligné, son retour est improbable.

Cordialement.