Besoin d'aide avec des postes mig commercy.

Bonjour à tous

je viens de m'inscrire ici car je suis totalement novice dans la soudure et j'aimerais trouver de l aide car avec mon père nous remettons en route deux vieux voir tres vieux postes mig commercy.
Nous avons deux postes identiques.
Le premier est terminé et équipé en fil de 1.2 mm nous ne connaissons absolument pas la plage d’ampérage du poste. Notre objectif est de pouvoir faire un peu de carrosserie automobile.
Nous avons emmené le galet chez un usineur pour qu il nous fabrique un galet de 40mm en 0.6 et 0.8.
Nous avons également acheté une torche de 150 À.
Cette apres midi mon père est allé voir un revendeur pour trouver un guide fil et des renseignements et le vendeur lui a dit qu' il serait impossible d arriver à quoi que ce soit avec ces postes et il a finit par lui proposer un poste complet ...
A cette heure ci nous sommes un peu perdu.
Je vous poste des photos si certain connaissent ces postes nous sommes preneur de conseils merci.





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Bonsoir,
je connais très bien ce poste pour l'avoir vendu dans les années 70 c'est un Cygazarc 300B avec le dévidoir DV 127, à l'époque on ne s’embêtait pas avec des ventilateurs, ça pesait 300 kg ,ça faisait 300A à 100% et il existait même un 400 A à 100% sans ventilation pour 400 kg et un petit 160A à 100% qui lui s'appelait cygazarc 200B.
Si vous regardez les caractéristiques d'un Mig carrossier et surtout l'intensité mini, 15 A sous 14V vous êtes plus vers 40A sous 18 V avec ces vieux postes .
Quoi que vous fassiez jamais vous ferez de la carrosserie automobile avec ce genre de poste même avec du fil de 0.6mm

Bonsoir,
Il me semble que le minimum serait de préciser la référence du (des) poste(s) et de poster une photo de la plaque constructeur.
Comment voulez vous que l'on vous aide si on ne sait pas de quel appareil il s'agit ? En particulier, qu'en est il de l'alimentation de ces appareils (230 V ou 400 V) et sous quelle intensité ? Les appareils anciens sont le plus souvent très gourmands en électricité. Etes vous certain de disposer de l'alimentation nécessaire ?
Cordialement.

Nota : Christwin qui a posté en même temps que moi a largement répondu à la première question. :D

Envoyé par locouarn
Bonsoir,
Il me semble que le minimum serait de préciser la référence du (des) poste(s) et de poster une photo de la plaque constructeur.
/QUOTE]
Bonsoir loucarn,
il ne trouveront jamais la plaque constructeur car elle était sérigraphiée directement sur la carrosserie dans le coin inférieur gauche de la face avant mais comme ce poste à été repeint en bleu cette sérigraphie à été recouverte ,les couleurs d'origine étaient grise pour le poste et le bleu uniquement pour le capot supérieur et le dévidoir

Bonjour Christwin,
Effectivement, les habitudes... :p Heureusement que tu es expert sur ces appareils et que tu as su les reconnaître !
Avec un peu de recul, je me dis que le vendeur n'a pas vraiment tort. ;)
Cordialement.

Bonjour,

La plupart de ces vieux postes était équipée en 2 galets (est-ce le cas pour celui-ci ?), ce qui posait souvent des problèmes de qualité du dévidage.

[QUOTE]Cette apres midi mon père est allé voir un revendeur pour trouver un guide fil et des renseignements et le vendeur lui a dit qu' il serait impossible d arriver à quoi que ce soit avec ces postes et il a finit par lui proposer un poste complet ...
A cette heure ci nous sommes un peu perdu.

L'idée de retaper cette antiquité est sympathique, mais si vous n'avez pas d'autres applications, ou si vous ne voulez pas ouvrir un musée du générateur de soudage français, il vous reste la solution de déconstruire ce poste pour en récupérer le cuivre et le vendre chez le ferrailleur.
Compte tenu du poids de la bête, ça vous fera un joli billet (le cuivre se vend à plus de 1 euro/kg) pour acheter un poste plus adapté à votre application de carrosserie.

Cordialement,

Envoyé par SavoirFer
Bonjour,

La plupart de ces vieux postes était équipée en 2 galets (est-ce le cas pour celui-ci ?), ce qui posait souvent des problèmes de qualité du dévidage

Cordialement,

Merci christwin,

Est-ce que tu peux évaluer le poids du cuivre sur un tel poste ?
Ou est-ce trop difficile pour toi d'envoyer à la casse ce qui était le "must" des générateurs semi-auto à l'époque.
Ce que je comprendrais bien, moi qui suis un nostalgique de la marque Commercy (mais aussi de la défunte SAF).

Cordialement,

Re bonjour,
non ce n'est pas difficile pour moi chez Commercy , j'y suis rentré en 1970 et j'en suis sorti 38 ans plus tard sous le non d'Oerlikon, pour la petite histoire à l'origine (1948)Commercy soudure était le département soudage des tréfileries et ateliers de commercy et toutes les électrodes étaient fabriquées avec des formules Oerlikon (citoquatre, record,mésocord , pentacord etc ....) sur des presses achetées chez Oelikon et on a même vendu des postes Oelikon Citofil.
dans ces types de poste pour éviter de ventiler on surdimensionnait le transformateur et la self de lissage, mais comme chacun sait dans un transformateur il n'y a pas que du cuivre il y a également le circuit magnétique composé de tôles au silicium à cristaux orientés qui est relativement important, je pense que le cuivre représente environ le tiers du poids soit environ 100 kg

Merci a tous pour vos réponses !! Je sors du travail ce soir et je vous poste des meilleures photos du postes et des photos du deuxième poste Commercy qui est un peu différent de celui ci. Et franchement ça nous emm** de devoir mettre ces grands pères a la ferrailles. Celui sur les photos est complet et il marche a la perfection ils sont très lourds mais pas d’électronique sur le premier donc increvable. Ils sont restés plus de 10 ans a l’arrêt dans notre garage en attendant de trouver un bon plan pour du gaz. Maintenant que nous avons le gaz nous les avons remis en état et malgres les années aucune fuite le devidoir marche au top et ça fait du bon boulot. L'idée était d'avoir un poste équipé en 1.2 pour les gros travaux et le deuxième équipé plus petit pour les bricoles.
A tout hasard serait il encore possible de trouver des notices ou le manuel d'utilisateur de ces postes ?

Envoyé par SavoirFer
Merci christwin,

Est-ce que tu peux évaluer le poids du cuivre sur un tel poste ?
Ou est-ce trop difficile pour toi d'envoyer à la casse ce qui était le "must" des générateurs semi-auto à l'époque.
Ce que je comprendrais bien, moi qui suis un nostalgique de la marque Commercy (mais aussi de la défunte SAF).

Cordialement,

Voici les photos du deuxième https://i62.servimg.com/u/f62/11/26/40/75/resize12.jpg

https://i62.servimg.com/u/f62/11/26/40/75/resize16.jpg

Pour celui nous attendons la prise euro et le galet qui est chez un tourneur.

Bonsoir,
ça serai commettre un sacrilège que de jeter ce matos à la benne, si il fonctionne bien. Il vaut tout autant et certainement plus que les postes actuels
bourrés d'électronique, fragile aux chocs à l'humidité et à la poussière. Je vous souhaite bien du plaisir et satisfactions avec ce matos qui a fait ses preuves.
Cordialement.

Envoyé par marco29
Bonsoir,
ça serai commettre un sacrilège que de jeter ce matos à la benne, si il fonctionne bien. Il vaut tout autant et certainement plus que les postes actuels
bourrés d'électronique, fragile aux chocs à l'humidité et à la poussière. Je vous souhaite bien du plaisir et satisfactions avec ce matos qui a fait ses preuves.
Cordialement.

Bonjour à tous je reviens vers vous pour donner des nouvelles !! Grace à Christwin qui a reconnu le modèle du poste a souder j'ai pu me procurer le manuel d'utilisateur de ces postes à souder chez SAF via mon travail.
Il est bien spécifié dans la documentation que le 300 b est prévu pour souder de la tôle d'1 petit millimètre lorsqu'il est équipé d'un fil en 0,6 et de son galet. L'intensité minimale est de 30 A à 15v de tension ce qui va permettre de souder point par point.
Il ne manque plus que la prise euromig commandé et le galet en attente chez l'usineur pour que le deuxième poste fonctionne.

sujet tres interessant,ou en est cette restauration?