soudure et épaisseur des tôles

Bonjour à tous,

Je souhaiterai savoir s'il est possible de souder de la tôle de 8 dixièmes avec de la tôle de 3 mm par la technique de soudure bord à bord ? (pas nécessairement un cordon, mais au moins point par point) Je ne recherche pas forcement une solidité énorme.
Merci,
Matt

Bonjour,

Si la tôle de 0,8 mm est placée en angle à clin sur la tôle de 3 mm, c'est encore possible.
Si la tôle de 0,8 mm est placée en bout à bout contre la tôle de 3 mm sans délardage de la tôle de 3 mm, cela semble quasiment impossible.

Un amincissement de la tôle de 3 mm à 0,8 mm par la création d'une pente de 12 mm mini de longueur est nécessaire pour assurer la fusion correcte des deux pièces.



Cordialement,

Bonsoir,
Je voudrai en premier lieu remercier l'équipe de soudeur.com de leurs bons voeux et leur adresser les miens pour cette nouvelle année. Je remercie ses membres pour la qualité de ce site et tous les renseignements que j'y ai puisés et qui m'ont fait progresser.

Mantalenker ne nous dit pas ce qu'il veut faire avec son soudage de tôle de 0,8mm sur de la tôle de 3mm. Si c'est un projet nouveau, l'amincissement de la tôle de 3 pour amener son bord à 0,8 est bien la meilleure solution. Mais s'il s'agit d'un travail de réparation ou de transformation d'existant et si la tôle de 3 subit des contraintes, l'amincissement peut nuire à sa tenue. Ce serait le cas pour de la restauration d'automobile.
Il ne nous dit pas non plus avec quel poste il compte opérer. Souder du 0,8 à l'électrode enrobée est exclu.

Ces réflexions m'ont amené à faire 2 essais que je remettais de jour en jour.
Mon poste TIG a une fonction pulsé lent commençant à 0,5 Hz. Je me suis dit que cela devait servir à souder des pièces d'épaisseurs différentes.
Lorsque j'ai consulté pour l'achat de mon TIG, un fournisseur m'a dit que les pros soudaient des pièces d'épaisseurs différentes en se servant de la gachette et du down-slop.
N'ayant pas de tôle de 0,8 j'ai pris pour mes essais de la tôle de 1,5 et pour avoir à peu près les mêmes proportions que Mantalenker, pour la tôle épaisse j'ai pris du 5. J'ai limé les bords bien d'équerre, je les ai positionnés à plat, bout à bout et bord à bord, le dessus des 2 tôles dans le même plan. Soudage sans métal d'apport.

essai en pulsé j'ai pris les règlages suivants:
fréquence 0,5 Hz
intensité haute 100 Amp
Intensité basse 45 Amp
pendant le temps chaud, l'arc seulement sur la tôle de 5
pendant le temps froid, l'arc axé sur le joint.
Mon poste est très gentil, il émet un petit clic à chaque passage du temps chaud au temps froid et inversement.
Dans le temps chaud on ne voit pas le bain de fusion se creuser car on ne cherche pas une pénétration supérieure à l'épaisseur de la plus fine des 2 tôles.
J'ai obtenu un petit cordon envers mais discontinu.

essai à la gachette J'ai arrêté le pulsé, j'ai laissé le règlage de 100 Amp et j'ai soudé en jouant de la gachette. On soude mais le résultat est plus irrégulier qu'en pulsé.

J'ai fait l'essai destructif suivant: j'ai serré la tôle de 1,5 dans l'étau très près de la soudure, j'ai plié à 90° dans un sens puis dans l'autre, la tôle s'est pliée mais la soudure n'a pas bougé.

Il me semble qu'avec un bon entrainement sur des pièces martyres on devrait arriver à faire de bonnes soudures surtout en pulsé.
Cordialement.

Bonjour bernardmarie,

Extraordinaire ce coup de main !



Chapeau bas à votre passion pour animer ce forum.
Prendre le temps de faire un essai de soudage pour simuler la faisabilité d'un assemblage, c'est franchement assez incroyable.
Vous vous savez ce qu'est le retour d'expérience.
L'équipe du site reste interloquée par votre étroite collaboration.
Nous n'aurions pas fait aussi bien, nous pouvons vous l'assurer.
Joyeux Noël à vous et vos proches.

Cordialement,

Bonjour Bernard,

Tu as vu juste, c'est effectivement dans le cadre d'une réparation automobile que je lançais ce message. N'étant pas instruit en matière de soudage, j'ai confié ma voiture à un professeur de lycée technique spécialisé dans la soudure. Il a pu me l'a faire. Le résultat est superbe. Il s'agissait d'un habillage de longeron avant sur une Opel Manta de 1987. La rouille présente nécessitait un rafraichissement de la pièce.
Néanmoins la structure de la voiture est autoporteuse et le longeron lui-même était encore intact.
Seul l'habillage du longeron, qui lie celui-ci à la voiture était abimé. Donc la réparation était presque inutile, mais elle a été faite parceque je suis maniaque.
Merci à ceux qui m'ont accordé leur attention, je trouve ce site vraiment sérieux.

Matt