Demande aide pour soudure carosserie de 2 CV

Bonjour a tous, (?)

Je viens de m'acheter un poste de soudage mig mag chez Acimex
Ce poste est concu pour le soudage mag des aciers au carbone avec gaz de protection CO2 ou melange argon/CO2 et utilisant des fils electrodes pleins ou fourrés.
Il est en outre prevu pour le soudage des aciers inoxydables avec gaz argon + O2.
J'aimerai que vous me conseilliez car je dois refaire mes travaux de carosserie sur ma 2 CV et je ne sais quel type utiliser.
J'aimerai dans un premier temps souder avec fil fourré puis passer au gaz, pourriez vous me dire dans quel cas changer la polarité du poste.......
Je vous remercie d'avance

Bonjour, (i)

Nous vous préconisons d'utiliser un fil massif en acier de Ø 0,6 mm sous gaz binaire argon + CO2 (8% à 20% de CO2)
Il faut que votre poste MIG/MAG puisse vous délivrer une intensité de soudage de moins de 35 ampères pour ne pas faire de trous.
La polarité à la torche (ou au fil) sera positive (+).
Pour les novices, il est recommandé de réaliser des petites portions de cordon pour limiter la chauffe de la tôle et l'effondrement du cordon (trous).
Vous trouverez plusieurs échanges sur notre forum sur la restauration de carrosserie.
Bonne continuation.

Cordialement,

Bonsoir

Moi aussi je restaure une voiture ancienne.
Tu peux voir mes travaux ici:
http://www.traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?id=2845

On y parle même de poste à souder et de choses censées (enfin je pense)
Personnellement sur la tôle de 1 mm je fais des cordons qui ne dépasse pas 1 ou 2 cm voire des points rapprochés.
Il ne faut pas oublié que j'ai trouvé toutes mes infos et les réponses aux questions que je me posais sur le site Soudeur.com il suffit d'y passer du temps , de lire les articles techniques et les réponses au questions posées sur le forum.
Maintenant j'ai fait un choix , ce n'est peut-être pas le meilleur mais j'en suis satisfait et pour moi c'est l'essentiel.

@+

Bonjour ,
Commme te le dit Dusweld1 il faut y aller molo car la tôlerie de 2cv n'étant pas fort épaisse tu va trouer sans cesse pour ma part je soude toutes mes tôleries en fil plein 0,8mm sous gaz et ai d'excelent résultats, évite les trop long cordons,et pour de grandes pièces a souder ne soude pas tout du même coté,alterne pour éviter de trop grosse déformation de ta tôle!
Hydra12

Bonsoir,

J'ai presque terminé le remplacement des planchers de ma 2CV Charleston de 1982 (j'ai changé les deux planchers latéraux et le plancher pédales)
Avec un bon poste à souder, quelques outils de bonne qualité, un minimum de savoir sur le soudage et quelques connaissances en mécanique automobile, ces réfections ne sont pas trop complexes à réaliser.
Pour le soudage de ces planchers, il convient de respecter les points suivants :
- monter les planchers et les brider avec les visseries et quelques pinces étaux pour limiter les déformations lors du soudage
- pointer l'ensemble au MAG (pour ma part, poste MAG ESAB réglé au mini)
- ne réaliser que des points de soudure (pas de cordons --> sinon gare au trous et aux déformations)
- bien laisser refroidir avant d'enlever les pinces (toujours pour limiter les déformations)
Je vous conseille également de retirer le réservoir d'essence de la voiture pour éviter les feux d'artifice (5 minutes de travail - seulement 4 vis à retirer)
Au niveau du soudage, je vous conseille d'employer du fil plein 6/10ème avec gaz (Arcalmag pour ma part) si vous souhaitez réaliser un travail propre
Ensuite, il faudra bien proteger le tout (anti-rouille, anti-gravillons, ...) si vous ne souhaitez pas recommencer dans deux ans
Bon courage
Dejideji