Bas de caisse de CITROEN XSARA et technique de soudure

Bonsoir,

Sur une voiture où je fais toutes les réparations moi même, la carrosserie m'empêche de passer le contrôle technique.
La voiture ne vaut plus rien sur le marché et les devis s'envolent a 1000€, autant vous dire que l'épave n'est pas loin...

J'ai des bas de caisse a découper hors je ne possède pas de mig.
J'avais pensé a faire ça a l’oxyacétylène sauf que je ne sais pas comment m'y prendre par peur de faire une erreur.

Je ne brase que le cuivre.

Est ce vraiment trop risqué ?
Je ferais ca voiture sur chandelle.
Je devrais louer un garage sans courant donc sur groupe électrogène.

Merci par avance

Bonjour,
Je comprends votre problème, ayant moi-même effectué une grosse refonte de mon fidèle Discovery, et je pense que pour le cout vous êtes bien en dessous de la réalité.
J'étais plus près des 240 heures de démontage/remontage, découpe, préparation, soudure, apprêt, peinture,... Au tarif de garagiste, je vous laisse calculer.
Bref, il serait bon d'en savoir plus sur le type/époque de véhicule et les travaux précis à réaliser.
Est-ce que les bas de caisse sont porteurs (longerons distincts ou pas) ?
Si cela est bloquant au CT, c'est à craindre et votre réparation ne tolère pas l'à peu près.
Est-ce que des éléments complets sont disponibles sur le marché ?
Est-il possible de récupérer les parties à remplacer sur une caisse saine (à la casse) ?
Avez vous la possibilité de vous rapprocher d'un club de voitures anciennes, d'un garage solidaire ou similaire, pour avoir des conseils ?
Désolé de ne pouvoir répondre plus précisément avec aussi peu d'éléments.
Cordialement.

Envoyé par locouarn

Bref, il serait bon d'en savoir plus sur le type/époque de véhicule et les travaux précis à réaliser.
Est-ce que les bas de caisse sont porteurs (longerons distincts ou pas) ?
Est-ce que des éléments complets sont disponibles sur le marché ?

Bonjour

Voici quelques photos des bas de caisse :







dav — imgbb.com

dav — imgbb.com

dav — imgbb.com

dav — imgbb.com

Merci.
On y voit bien plus clair...
Je suis surpris que ce problème soit bloquant au CT.
Sous quel libellé ?
Le point positif c'est qu'il s'agit d'un véhicule pas trop ancien et que les pièces sont disponibles à un prix correct.
Dans un second temps, il serait utile d'investiguer un peu plus loin pour connaitre plus précisément l'étendue de la corrosion et savoir si elle se limite à la pièce remplaçable.
Pour revenir au sujet concernant ce forum :rolleyes:, il me semble tout à fait possible de rapporter un élément neuf par brasage fort (brox).
Toutefois, cela ne peut se faire qu'après avoir largement déposé tout ce qui peut souffrir de la chaleur (voir prendre feu !) à proximité et une parfaite préparation des surfaces.
D'après ce que je vois sur ce site, c'est une méthode employée même sur des véhicules d'exception.
Peut-être qu'un spécialiste du sujet pourra en dire plus ?
Cordialement.

il s'agit depuis mai 2018 d'une défaillance majeure soumis à contre visite ;
6.1.1..2. : état général du châssis : corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage G, D

si des connaisseurs pouvaient intervenir

Bonsoir,
Ceci est un peu contradictoire avec ce que vous avez écrit plus haut ("les bas de caisse ne sont pas porteurs").
Le CT parle du châssis... Dans ce cas oubliez la possibilité que j'évoquais et demandez conseil à un professionnel de l'automobile !
Cordialement.

Bonsoir
Sur la Xsara le châssis est en réalité une coque et le bas de caisse fait partie intégrante de cette dernière et participe a la résistance en cas de choc latéral.
La soudure sur ce type d'élément est réalisée par point et au mag , avec une procédure bien définie .
Cordialement

Bonjour

Donc la réparation de la carrosserie de ce véhicule CITROËN XSARA semble impossible à faire sans le matériel adéquat et les compétences d’un tôlier carrossier
Cela coûtera relativement cher à restaurer.
Sujet clos

Amicalement

Dominique

Je suis plutôt bricoleur donc bon étant plombier je maîtrise la soudure au poste oxy acétylénique

Il s'avère que j'ai l’opportunité d'avoir un garage avec électricité donc je songe à acquérir un poste MIG ou MAG.

Les bas de caisses étant solidaires de la coque, je ne pense pas que l'opération soit impossible !!

Bonsoir
Là on ne parle pas de bricolage,
Sur la Xsara le châssis est en réalité une coque et le bas de caisse fait partie intégrante de cette dernière et participe a la résistance en cas de choc latéral.

La soudure des bas de caisse est réalisée par points , pas au MAG.


Cordialement

Bonsoir Yanng22,

On a bien compris ton point de vue (surtout moi, suite à notre explication en privé :)), mais convenons que nous sortons là totalement du contexte de ce forum.
Je ne donnerais donc plus d'avis sur ce sujet et j'aimerais que nous fassions tous de même.
Je vais donc clore le débat qui n'apporte plus rien sur le plan purement soudure.
Le contrôle technique tranchera, pas nous.
Cordialement.