Gaine guide fil "alu" pour poste Stanley M195

Bonjour à tous,

Je suis expatrié en Afrique et j'ai un poste Stanley M195 (j'ai acheté ce que j'ai trouvé sur place...).
Ce poste à souder est moins bien que le gys que j'avais en France mais ça fait le taf.

J'ai besoin de faire de la soudure sur de la carrosserie d'un Land Rover qui est en aluminium.
J'ai jamais soudé de l'aluminium, je sais pas trop comment ca va se passer.
J'ai acheté une bobine alu 0.8 mais ca ne fonctionne pas dans mon poste.
Le fil se déroule mais casse très vite entre le galet et la gaine. J'ai demandé des renseignements au revendeur de mon poste mais il en sait rien du tout et Stanley me répond pas.

Que dois je faire?
Changer la gaine par une téflon si j'ai bien compris et peut-être même un galet?
Mais qu'est ce qui est compatible avec mon poste?
Je trouve aucune information sur ce poste Stanley malheureusement.

Si l'un d'entre vous à des réponses à me donner, ça serait super :)

Merci d'avance à tous.

Bonjour Sirene

Souder à l’arc électrique de l’aluminium avec ce type de poste MIG est un réel challenge technique
Pour être à l’aise il faut pouvoir souder avec du fil alu de diamètre 1,2 mm sinon vous allez rencontrer de gros problème de dévidage et de nombreux nids d’oiseaux en sortie de dévidoir
De plus avoir un dévidoir équipé de quatre galets améliore considérablement le dévidage

Bien cordialement

Dominique

1.2 mm c'est pas trop gros pour de la carrosserie ?
Je me retrouve dans une impasse si je comprend bien?
Pour la gaine, comment je peux savoir lequel modèle est pour mon poste.
Je n'y connais rien du tout.
J'ai pas de raccord européen malheureusement sur mon poste.
Ça se rajoute d'ailleurs ?

Bonjour,
J'ai corrigé le titre de votre sujet qui comportait une "coquille" et je l'ai déplacé dans la bonne rubrique.
Ceci dit, ayant moi même un Land, je n'imagine pas une seconde réparer un panneau de carrosserie par soudure. Soit on le remplace (on trouve des panneaux complets pour pas trop cher, notamment en Angleterre), soit on rapporte une pièce avec des rivets "pop". Cela donnera un look "aventurier" à votre Land et vous simplifiera grandement la vie !
Dans tous les cas, vouloir souder de l'alu aussi fin avec votre poste me semble mission impossible et de toute façon vous coutera au final plus cher qu'un panneau neuf.
Cordialement.

Le look aventurier c'est pas vraiment ce qui est recherché.
J'essaie de me débrouiller un max sur place, car faire venir de l'extérieur coûte relativement cher.
Ce que j'ai à faire sur ces panneaux de la benne du land, c'est juste des petites réparations.
Des cassures ou autre.
Avec un poste simple acétylène et oxygène, ça peut le faire?

Sur l'un des panneaux latéral de la benne il y a des cassures qu niveau de la soudure avec l'intérieur d'aile de la benne.
Je voudrais juste réparer ici.
Il y a aussi 2/3 autres endroit où ça a coupé.
Mais si vous me dites que c'est trop délicat...

C'est un Land Rover série 2a châssis 88.

Bonjour,
Je parlais de rivets pour les panneaux alu extérieurs, qui sont essentiellement esthétiques. Au niveau de la benne, je pense que c'est de l'acier. Pour ma part je répare tout ce qui est acier au TIG, mais au MIG fil massif en point de chainette c'est parfait aussi.
Au chalumeau vous ne ferez rien sur de l'alu, et sur l'acier une brasure au "brox" ne tiendra pas bien longtemps.
Des certitudes sur les matières et surtout des photos aideraient à vous aider plus efficacement.
Cordialement.

si c'est de l'alu , il existe de la brasure alu
Kit brasure aluminium basse temperature - Distripro

Merci pour vos réponses, voici quelques photos de la benne du land rover.

Bonsoir,

pour info,

Les panneaux de carrosserie de la série Land Rover ont été fabriqués en alliage Birmabright des premiers Land Rovers de la série I en 1948 à 1980, puis les panneaux en alu Birmabright ont été remplacés par d'autres alliages d'alu.

Birmabright était un nom commercial utilisé par Birmetals qui exploitait un laminoir d'aluminium à Quinton (Birmingham).
Il y avait huit alliages Birmabright, BB1X, BB17, BB2, BB3, BB5, BB5X et BB7.
Le nombre fait référence à la quantité de magnésium ajoutée pour allier le matériau.
Tous les panneaux Land Rover ont été fournis par Birmetals dans le grade Birmabright BB2, c'est-à-dire avec 2% de magnésium ajouté comme élément d'alliage.
Ainsi, la description complète et moderne de l'alliage Birmabright BB2 serait en norme américaine AA5251-H14 et EN-AW5251-H14 en norme européenne
Ces alliages ne sont pas traitables à chaud et tirent leur force du laminage à froid...

peut-être choisir de l'alu d'apport proche de la série 5251...

Aluminum MIG and TIG Products | Lincoln Electric Canada


les propriétés de la série 5251

http://www.atlassteels.com.au/documents/Atlas%20Aluminium%20datasheet%205251%20rev%20Oct%202013.pdf

quelques pistes pour travailler l'alu birmabright ...

Birmabright

https://www.series123.com/UKhomepages/index94/index.html

Bonjour
Merci pour vos messages.
Si je comprend bien, c'est loin d'être simple...
Je vais peut-être partir sur une autre solution :/

Envoyé par Sirene
Bonjour
Merci pour vos messages.
Si je comprend bien, c'est loin d'être simple...
Je vais peut-être partir sur une autre solution :/

Bonjour,
Bref, entre le remplacement de panneaux complets et le site series123 qui préconise le rivetage, j'ai un peu l'impression que ma réponse n'était pas si mauvaise... :p
Cordialement.