Bonjour,
Moi aussi je ne connais que la soudure sur caisse nue mais en dehors de la batterie je déconnecterais également, par précaution, le calculateur et les airbags.
Bien sur il ne faut pas que le courant traverse les autres composants, capteurs en particulier, mais il n'y a pas de raison en utilisation normale, toute la caisse est à la masse et on soude en courant continu.
Le fait que la gâchette du SmartMig commande également la mise sous tension du fil constitue une sécurité.
Même s'il est toujours conseillé de mettre la masse à proximité de la soudure (ne serait ce que pour l'avoir sous la main et les yeux), la résistance électrique en courant continu d'une caisse auto est vraiment négligeable.
En pratique seule la qualité du contact entre la pince de masse et l'élément de la caisse m'a semblé important.
cordialement
ATTENTION
Le risque majeur n'est pas électrique mais d'incendie. Le MAG fait beaucoup de projections et les constituants de la voiture, hors l'acier qui nous intéresse, sont particulièrement inflammables.
Attention également au pare-brise et autres glaces qu'il faut protéger des projections, J'ai fusillé un pare-brise pour ne pas l'avoir protégé :p.