Autorod fil plein cuivré G3Si1/ER70S6 ~ AristoRod un fil plein G2Si1/ER70S-3

Bonjour,

Pourriez-vous m'expliquer les avantages/désavantages de ces deux fils dans le cas de tôle fine pour carrosserie ?
Quelle est la fonction du cuivre ?
Autorod fil plein cuivré G3Si1/ER70S ~ AristoRod un fil plein G2Si1/ER70S-3

Merci d'avance,
Bàv

Bonsoir

Le dépôt de cuivre sur la surface du fil permet un meilleur contact électrique du fil d’apport dans le tube contact
De plus il permet de protéger dans une certaine limite l’oxydation surfacique du fil
J’obterai pour le fil EN ISO : G 3 Si 1 / AWS : ER 70 S 6

Amicalement

Dominique

Donc ce n'est pas un contaminant (même voulu)?
Ça ne change rien aux propriétés physiques de la soudure (entre deux tôles de 'acier pure')?
Aristorod serait plutôt utilisé dans quelles circonstances?
Merci en tout cas.

Bonjour,

Le cuivre est un polluant pour la soudure des aciers non alliés.
Mais dans le cas de ce film superficiel, il se volatilisera dans l'arc.

Le fil EN ISO : G 3 Si 1 / AWS : ER 70 S 6 possède des caractéristiques mécaniques plus élevées (allongement et résilience), que le G2 Si 1.

dans le cas de tôle fine pour carrosserie

Bonjour,

j'utilise le fil ER 70 S6 pour de la soudure spécifique basse température -40 degrés Celsius.
Pour les soudures standards pour les aciers non alliés
Le ER70S3 c'est un fil passe partout.
Cordialement.

Bonjour

Pour information

BOBINE DE FIL MIG-MAG D 300 MM - ACIER - D 0,8 - 15KG
49,56 € TTC
Normes
AWS A 5.18 : ER70S6
EN 440 / EN ISO 14341 : G3 Si 1

BOBINE DE FIL MIG-MAG D 200 MM - ACIER - D 0,8 - 5KG
24,00 € TTC
Normes
AWS A 5.18 : ER70S6
EN 440 / EN ISO 14341 : G3 Si 1

Amicalement

Dominique

Merci pour les réponses