Réparation boite de vitesse ancienne fonte d'alu

Bonjour à tous,

Je re-poste ce sujet ici car je pense m'être trompé de catégorie q

J'ai deux pattes de fixation fissurées à réparer sur une boîte de vitesse en fonte d'alu.
Jusque là rien d'exceptionnel.

Sauf que la boite en question est un modèle "Zèbre" de 1911!
> La question que je me pose : les fontes d'alu de cette époque étaient elles de compositions équivalentes à celles que l'on connait depuis quelques décennies plus récentes ?

Je me questionne pour choisir correctement le métal d'apport...

Certains d'entre vous ont déjà eu à faire avec des fontes d'alu de cette époque et dans ce type d'applications?

L'IA, sollicitée par un ami fb indique, mais de manière générique uniquement, qu'en 1911 les alus étaient souvent de moindre qualité car pollués de cuivre, plomb, silice etc, donc parfois de vrais défis pour le soudage. Mais par "pollué" entend-elle simplement "allié"...?

Mais c'est une info générique, j'aimerais en savoir plus concernant la faisabilité sur ce modèle précis et le meillleure métal d'apport.

J'étais parti sur un 5356/AlMg5 mais j'hésite avec un /AlSi5 dont les propriétés sont également interessantes et offrent une meilleure soudabilité..  selon le métalde base! Si un choix devait être fait sans connaitre précisément la composition du  métal de base, vers lequel devrais-je me tourner de manière plus évidente ?

Merci beaucoup !