fonte d'aluminium !? C'est quoi précisément ?

Messieurs ,

j'entends souvent parler de fonte d'aluminium ( carter de tondeuse , de protection sur machine outils ...) mais quelle est cette matière , j'ai fais des recherches sur le net , et j'ai encore du mal a me faire une idée .J'en ais eu entre les main , on dirais qu'il a des bulles d'air a l'intérieur , c'est léger , c'est une matière qui me laisse perplexe !! . J'ai cru comprendre que c était une matière moulée sous pression ,avec du produit de recyclage et , très difficile a souder , avec un métal d'apport spécifique et un soudeur aguerris a ce genre de produit .
brasure possible aussi mais pour quelle résistance !? .
De plus les températures de soudages ne vont elles pas faire fondre la pièce a réparer ? Tig , Mig , arc ?
Si vous avez un retour d'expérience sur cette fonte (fonderie?) d' aluminium , je suis preneur !!
:confused:

Bonsoir Laurent83

Fonte aluminium n'existe pas
la fonte =fonte
aluminium=aluminium
cordialement

Bonsoir,
La fonte d'aluminium n'existe pas. C'est un barbarisme inventé par les commerciaux pour parler d'alliage d'aluminium moulé.
Et effectivement, certaines pièces en alliage d'aluminium moulé peuvent être très difficiles (impossibles ?) à souder à cause de ce manque d'homogénéité et des pollutions contenues dans les porosités.
Cordialement.

l'alliange d'aluminium qui se soude pas
ce sont les 2000 (aluminium+cuivre)
a+

en TIG il est très facile d'évaluer la soudabilité de ces alliages d'alu moulé, si à l'amorçage l'arc devient bleu, pas la peine d'insister c'est râpé , mais c'est finalement assez rare de tomber sur ce genre de truc, c'est surtout sur des bricolo comme des poignées de porte, sur des bloc moteur, des carters je n'ai jamais rencontré de problème ( mis à part ceux d'une Audi) alors que j'en fait réparé des centaines

Bonjour,
Mea culpa ! Je ne parlais pas du point de vue métallurgique mais des défauts de moulage dont parlait Laurent83. Je pense que ces défauts n'existent pas dans des pièces "sérieuses" comme les blocs moteur et carters.
J'évoquais aussi le cas des pièces qui ont absorbé de l'huile ou de l'eau de mer. En tout cas je me suis mal exprimé, je remplace "les pièces" par "certaines pièces"... :o
Cordialement.

le plus galère ce sont les pièces en alu bouffées par les phénomènes de corrosion électrolytique, je m'en reprends hélas souvent entre autres sur les blocs moteur de bateau, il faut retirer avec une fraise carbure montée sur une meule en bout toutes les parties poudreuses pour essayer de retrouver du métal à peu près sain