astuces pour soudure en angle fermé de tubes ronds ?

Bonjour.

Je viens de construire la partie arrière d'un cadre de moto en tubes ronds diamètre 27 mm épaisseur 2.7 mm (26.9x2.65 pour être exact...tube hydraulique acier T3)

J'ai pas mal galéré pour effectué la partie de la soudure dans les angles les plus fermés (environ 30°) :

j'ai des buses longues qui m'ont déjà pas mal aidée
j'ai beaucoup sorti le tungstène
(buse longue de 7L, diffuseur, tungstène 2.3 mm sorti d'environ 1,5 cm, voir plus pour certains angles encore plus fermés !, entre 80 et 90 A), mais les soudures à ces endroits ne sont pas très belles...

Donc, ma question est : y a-t-il des astuces ou je suis condamné à galéré comme ça :rolleyes:

Là je suis au boulot, mais si vous voulez, je pourrais vous mettre des photos ?

vous n'indiquez pas le diamètre de la buse, il faut trouver le bon compromis, un diamètre plus petit vous permettra de moins sortir la tungstène, les buses avec diffuseur sont le plus souvent de gros diamètre, en buse il y a des séries longues exemple (c'est un lien cliquez dessus)

il y a aussi le sens du soudage si vous faites se rejoindre vos soudures dans la partie la plus fermée vous aurez moins besoin de sortir la tungstène

Bonjour valentin74, effectivement c'est difficile d’accéder dans un angle de 30° voir inférieur.
Personnellement, je pense que vous avez déjà trouvé les astuces si vous utilisez déjà une "spéciale" comme sur ce site:
http://content.lincolnelectric.com/fr/pdfs/products/literature/TigtorcHfr.pdf

Cordialement,

J'ai bien indiqué le diamètre de buse...mais sans doute pas clairement. C'est une buse numéro 7 longue, comme sur vos liens.
Et effectivement j'ai soudé de l'extérieur vers l'intérieur de l'angle, mais il y arrive un moment ou c'est vraiment difficile.
Le pire, c'est pour les soudures d'un tube très proche d'une tôle...vraiment galère.
Je pars demain très tôt et ne rentre que ce week-end...je vous mettrai des photos de mon problème.

Merci pour vos réponses.

vous dites "buse longue de 7L, diffuseur," ces buses longues n'ont pas de diffuseur en lien (cliquez sur le mot lien) un kit avec diffuseur
ces diffuseurs évitent les turbulences du gaz lorsque la tungstène est beaucoup sortie, mais les buses sont un peu plus grosses en partie arrière, il faut tester.
A propos de ce lien vous pouvez faire confiance à ce site chinois, ils sont fiables, mais cela peut prendre 3 semaines pour la livraison et en petite quantité c'est aouf de douane (du moins c'est ce que j'ai constaté) si vous êtes pressé vous pouvez trouver ça chez votre fournisseur habituel (mais le prix va être nettement plus chaud!)

Retour d'expérience avec des diffuseurs de gaz appelés quelque fois "gaz lent"
Bonjour,
ce type de diffuseur à justement été créé pour pouvoir aller souder dans des angles très fermés.
Personnellement j'ai réussi à souder avec un tungstène qui sortait de la buse entre 40 et 50 mm et dans certain cas on arrive même à souder sans la buse je l'ai vu sur des machines tig orbital.

Bonjour christwin, en effet sur les TIG Orbital pour les tuyauteries de petit Ø, on utilise des têtes fermées où l'on vient changer, suivant les Ø, les 1/2 "mâchoires" qui tiennent les tubes.
Pour ces configurations, le tungstène n'a pas besoin de buse et diffuseur car il est monté sur une couronne qui gravite autour du tube dans une enceinte confinée sous argon en général.
Par contre pour les tuyauteries de gros Ø, avec une tête "ouverte", un montage traditionnel est indispensable.

Cordialement,

Bonsoir
Pour l'utilisation qui est faite de cet assemblage(support de selle, je pense) avec des sections largement dimensionnées il n'est pas nécessaire de souder la partie inaccessible, pour l'esthetique un masticage fera l'affaire et le porte monnaie se sentira mieux :D

Cordialement

J'utilise la buse longue de ce kit, acheté en chine sur 6shop-river...et ça a mis à peine une semaine pour arriver ! Le tout à 30 € fdp compris !!!


Finalement je n'ai pas d'autre choix que de sortir autant le tungstène. En fait, je m'inquiétais de l'oxydation de celui-ci, mais quand je vois Christwin qui le sort de 40/50 mm !
Par contre, ne faut-il pas dans ce cas augmenter le débit d'argon ? Là j'avais environ 10l/min à 80/90A.

Une photo de ce dont je parle. La partie que j'ai reconstruit/soudé, c'est la partie grise, ce que l'on appel la boucle arrière pour les non-motard ;-)



Et là l'original sur le marbre avant découpage de l'arrière.



Ce sont surtout les soudures sur la partie basse, contre la poutre du cadre, qui m'ont posé soucis. D'ailleurs pour rendre les choses plus jolies, je vais souder des petits goussets. Sur la photo, on voit le tube horizontal sur lequel j'ai soudé mes tubes, très près de la poutre centrale.



Cliquez sur les photos pour les avoir en plus grand, et avoir accès à d'autres photos aussi.


Là je suis au boulot, mais ce week-end je tâche de faire des photos des détails.