Quel TIG pour le nautisme ? Magic Wave, Mastertig, Prestotig, ...

Bonjour,

Je souhaite investir dans un poste TIG pour, à terme, faire de la maintenance nautique sur la côte Ouest et au-delà.
Je serai amené à réaliser toute réparation ou modification sur des pièces d’épaisseurs très variables, principalement sur des aciers inoxydables ou de l’aluminium.
Devant intervenir directement sur les bateaux je suis limité à l’utilisation du courant monophasé 240 volts (prise de quai ou groupe électrogène du bateau).
Je recherche donc un poste TIG AC/DC en 240V monophasé, refroidi par eau, avec d’excellents facteurs de marche (pour répondre au mieux aux obligations liées aux pièces de fortes épaisseurs) et reconnu pour sa grande fiabilité, la maintenance en milieu nautique sollicitant beaucoup l’électronique (forte hydrométrie, air salin, température parfois élevée, etc.).

J’aimerai donc tout d’abord savoir s’il y a des personnes sur ce forum qui ont une expérience dans la maintenance nautique, quels matériels ils utilisent, et leurs retours d’expériences sur ces matériels. Je les en remercie par avance.

Après quelques recherches les meilleures facteurs de marche que j’ai trouvé sur des postes TIG AC/DC en monophasé sont pour une température de 40°C :
230A à 40%, 200A à 60% et 180A à 100%.
A la fois pour leurs performances sur ces modèles et leurs réputations, deux fabricants ont particulièrement retenu mon attention :
- FRONIUS (Fabriquant autrichien) avec son MAGIC WAVE 2200, également distribué semble t’il par CASTOLIN (Suisse) sous le nom de CASTOTIG 2202, et avec le plus récent MAGIC WAVE 230i.
- KEMPPI (Fabriquant finlandais) avec son MASTERTIG MLS 2300 ACX, également distribué semble t’il par OERLIKON et SAF-FRO sous le nom de PRESTOTIG II 240.

Concernant les activités de soudage d’OERLIKON et de SAF-FRO qui avaient semble t’il été rachetées par AIR LIQUIDE (Français), elles semblent aujourd’hui faire partie du groupe LINCOLN ELECTRIQUE (Américain). L’avantage d’une distribution nationale par une grande entreprise française en termes de garantie et de suivi des pièces de rechange ne risque t’il pas de devenir un inconvénient du fait que LINCOLN ELECTRIQUE produit et distribue un modèle comparable, le V205-T (risque d’arrêt du PRESTOTIG II 240 et du suivi des pièces détachées à la fin de la garantie) ?
Qu’en pensez-vous ?

Avez-vous des retours d’expériences sur les matériels précédemment cités ?

Merci d’avance pour vos réponses.

Bonsoir kalayaan

Comme vous donnez dans votre message des références de marques commerciales de soudage très connues, je vous invite à regarder aussi les produits de la marque ESAB, EWM , MIGATRONIC et RHEM avant de faire votre choix final.
Concernant les produits de l’ancienne marque ALW je pense qu’il faut être prudent dans ce type d’investissement.
N’oubliez pas qu’il est préférable d’avoir un dépositaire d’une marque proche de chez vous pour la garantie et le SAV.
Un facteur de marche de 180 ampères à 100% vous autorise une assez bonne fourchette d’épaisseurs.
Vérifier le facteur de marche de la torche de soudage et le système de refroidissement.


Dominique

chez Fronius en plus moderne il y a ça
Fronius Magicwave 230i AC DC TIG WelderYouTube

Bonsoir Dominique,

Merci pour ces informations.

Kalayaan

Bonsoir Tungstène,

Merci pour ces informations, mais j'avais déjà eu l'occasion de voir cette vidéo, d'où mon intérêt pour ce modèle FRONIUS MAGIC WAWE 230i comme précisé dans mon message initial.
En effet ces performances à l'image de ses facteurs de marche ont été améliorées par rapport au MAGIC WAVE 2200.
Je suis d'ailleurs surpris que les deux modèles soient actuellement proposés au même prix.
Avez vous eu l'occasion d'essayer ce nouveau modèle et le comparer par rapport à l'ancien ?
Bonne nuit.

Kalayaan

hélas non, en ce qui concerne le nautisme, j'ai eu un gros chantier sur un voilier en alu de type sharkis, on a carrément changé un bout de coque, étrangement la zone entourant la quille, avait été faite avec un doublage de tôle, les phénomènes d'électrolyse ont fini par la percer.
On a donc remplacé par de la tôle de huit millimètres, mais on était vraiment dans la limite pour la puissance du poste de soudure .
Mais il y avait aussi les membrures à ressouder, là on a été obligé de passer au MIG alimenté en 400 V.
Dernièrement, sur le mât de ce bateau j'ai soudé en TIG les pattes pour la fixation des câbles de hauban, du 10 ou 12 mm d'épaisseur, on a été obligé de préchauffer.
Les 2 postes étaient des Fronius possession de mon client. C'est vraiment l'alu qui est problématique la chaleur diffuse tant qu'il est nécessaire d'avoir beaucoup de puissance

Merci Tungstène pour ce partage d'expériences.
L'aluminium semble être effectivement le plus contraignant en terme de besoin de puissance.
Vous rappelez vous de la puissance dont vous avez eu besoin pour souder les membrures (quel profil et quelle épaisseur) ?

J'ai suivi vos conseils Dominique et je me suis intéressé à d'autres marques.
La première approche que j'avais eu correspondait aux marques les plus présentes chez les professionnels du nautisme, du moins ce que j'ai pu localement constater.
A l'image du FRONIUS MAGIC WAVE 230i, dont Tungstène avait également fait mention, modèle récent équipé d'un affichage à écran, j'ai découvert également le GYS 220 AC/DC.
Modèle récent équipé également d'un affichage à écran, facteurs de marche comparables (220 A à 40 %, 185 A à 60 % et 170 A à 100 %), paramètres de réglages également très complet, fabrication également européenne et réseau de maintenance facilement et durablement accessible.
Le coût d'achat étant sensiblement différent, à quelles différences peut on s'attendre, et ces différences vous semblent elles significatives dans le cadre d'un usage régulier mais non industriel (moins de 500 heures par an) ?
J'ai vu sur le forum plusieurs possesseurs du GYS 220 AC/DC, s'ils ont la gentillesse de bien vouloir me livrer quelques commentaires sur leurs expériences avec leurs machines ce sera avec plaisir et je les en remercie par avance.

la galère pour l'alu ce n'est pas que l'épaisseur c'est la masse volumique, l'alu cela diffuse énormément la chaleur, pour rabouter du 8 mm en TIG c'était du chanfreiné ( au plafond LOL ) mais j'ai dû faire un bout de passe de fond et le rechargement presque en même temps, l'inconvénient est que cela a beaucoup plus déformé. Quant aux membrures cela donnait du 8 mm par 8 mm et même du 8 mm par 10 en angle, impossible à faire avec un TIG fonctionnant en 220 V pas assez de puissance d'où le passage au MIG en 400 v