Votre message indique que, manifestement, vous n'y connaissez absolument rien au soudage de l'alu. Et ce n'est pas grave si ce n'est qu'il va falloir vous documenter si vous souhaitez réparer votre carter.
Le fait est que vous n'avez déjà pas le bon matériel. Il faudra vous fournir un poste AC/DC. Le soudage de l'aluminium en DC est réalisable avec un gaz Hélium, cependant un poste DC 160A ne devrait pas avoir un facteur de marche de beaucoup supérieur à 20% à puissance maximale. Imaginez donc souder 2 minutes par plage de 10 minutes à intensité maximale, sous réserve que cette intensité soit suffisante pour compenser le pompage thermique et venir fondre les 5mm d'épaisseur. Personnellement, je n'y crois pas.
Ensuite c'est probablement un alliage d'aluminium et non un alu d'une dont la soudabilité est connue, probablement une nuance propre au moulage ce qui par essence lui confèrera une soudabilité réduite. Il va falloir en savoir un peu plus sur cette nuance, certains aluminium ne sont pas soudables ou au prix élevé de leur tenue mécanique.
Savez-vous comment éliminer une fissure ? La préparation des pièces devra être tip-top et il faudra absolument empécher la propagation de la soudure sous réserve de la voir réapparaître sous peu et autre part dans la pièce.
Et puis pendant et après soudage, votre pièce va travailler sous l'effet de la chaleur, ça aussi il faut y penser...
Cela fait quand même beaucoup d'obstacles, le premier étant de déterminer la soudabilité de la nuance ou non...
Cdlt,
YannA