Bonjour,
Pour des réparations sur carter Alu en soudage TIG, c'est toujours la croix et la bannière pour arriver à se défaire de cette graisse/huile qui s'est prise d'amour avec la matière.
J'ai souvent ce boulot qui me tombe dessus dans ma boite et c'est pas vraiment un plaisir.:rolleyes:
Après avoir largement ouvert et "curé" la zone à souder,et dégraissé à l'acétone, je chauffe au flambard, mais pas trop non plus pour ne pas déformer (important s'il y a des plans de joint pas très loin!).
Ensuite seulement on peut commencer à souder mais c'est toujours plein de graisse...:eek:.
Le truc, c'est d'arriver à faire remonter tout le gras qui s'est incrusté dans la matière en soudant avec une balance réglée sur un fort décapage/nettoyage dans un premier temps.
En le faisant, on voit la graisse remonter et stagner à la surface du cordon.
Il faut ensuite supprimer la "soudure" produite avec ce qu'on a sous la main (meuleuse droite, lime, meuleuse) parce qu’en général, la première soudure est vraiment pourrie, jusqu'à arriver à produire un cordon "propre" et convenable, .
Pour ce type de réparation je vérifie systématiquement l'étanchéité de la chose avec un bon ressuage.
Bon courage !