Soudage de toles fines en bord à bord - Je perce

Bonjour,
Je m'entraine à souder avec mon poste MIG de la tole fine dans le but de restaurer mes vespas et ma fiat 500.
Je soude de la tole fine : 0.9 mm à l'intensité la plus faible, avec du gaz ARCAL d'Air liquide, du fil de 0.8 mm, avec un débit de fil sur 2 m/min et un débit de gaz de 14 l/min. J'arrive sans problème à faire des cordons de soudures (bien que je les trouve très fins) sur ma tole.
Cependant, lorsque je coupe la tole pour m'entrainer à la soudure bord à bord, après avoir pointé à plusieurs endroits espacés d'environ 2cm, lorsque j'essaye de faire le cordon, je perce immanquablement la tole.
Pourriez vous m'indiquer ce que je devrai faire pour accélérer mon apprentissage?
Merci.
droops

Bonjour,

Etes vous sûr que le gaz employé est de l'ARCAL' Car il me semble que c'est de l'argon et que l'Argon Co2 s'appel ATAL chez AirLiquid, à vérifier...

Sinon si vous êtes à la tension la plus basse et que vous percez, vous pouvez essayer de souder en poussant, si ça n'est pas le cas, cela permet de moins pénétrer, d'augmenter la vitesse d'avance et également de souder en descendant.

Bonjour,
Precision concernant le gaz
ARCAL est une marque de gamme de gaz de soudage , il existe une grande quantité de gaz qui porte le nom d'Arcal suivi d'un numero . Il est donc important quand on parle de gaz de donner le numero.
Exemples : ARCAL 1 composition Argon
ARCAL 21 Argon CO2 à 8%
ARCAL 12 Argon CO2 à 2%
et il en existe bien d'autres

sur la notice de garantie de la bouteille, bleue à collerette verte, en fibre, d'une hauteur d'environ 1 m , il est écrit ARCAL 21.
Merci.
droops

Merci Manu pour ces précisions je n'avais pas votre catalogue sous les yeux ;).

Vu que l'ARCAL 21 est un Ar Co2 pas de problèmes pour le soudage a faible intensité.

Comme je l'ai dis plus haut, essaye de souder plus vite, en poussant voir en descendant si tu veux absolument faire des cordons continus, mais le conseil que tu as reçu est le meilleur je pense, c'est à dire point par point, c'est ce qu'il y a de plus fréquent chez les carrossiers, ça laisse souvent des cratères(retassures) mais ça permet d'assembler facilement des tôles très fines, en toutes positions et de limiter les déformations.

Je vous remercie pour ces conseils, car en point par point, ca marche (o) , je pensais que les carrossiers faisaient seulement des points pour empêcher les déformations [!?!]puis joignaient le tout en cordon continu 8).
Merci