
Bonjour à tous,
J'ai une légère fuite au niveau d'une culasse de moteur à boule chaude.
En démontant, je me suis aperçu que la culasse avait été réparée / soudure type "inox" ou équivalent suite gel.
Cette réparation comporte de multiples petites fissures issues de la phase de restreint surement (en plein cordon et à la frontière avec la pièce).
Je me pose donc la question comment réparer cela à nouveau correctement ?
Formule soudure ferro-nickel mais il faut une très bonne préparation par rapport à ce qui a déjà été fait !
Je me posais la question de la soudure à froid en venant creuser un peu la soudure actuelle ?
Sinon y a t-il quelqu'un qui maitrise cela vraiment bien ?
Merci de vos conseils.
Sincères salutations.
PLad.

pour ce genre de truc moi le plus souvent je fais ça à la 29/9 en MMA, mais il faut recreuser avant les parties défectueuses et valider sa réparation en faisant un ressuage .

Envoyé par PLadr
Bjr à tous,
J'ai une légère fuite au niveau d'une culasse de moteur à boule chaude.
En démontant, je me suis aperçu que culasse avait été réparée / soudure type "inox" ou équivalent suite gel.
Cette réparation comporte de multiples petites fissures issues de la phase de restreint surement (en plein cordon et à la frontière avec la pièce).
Je me pose donc la question comment réparer cela à nouveau correctement ?
Formule soudure ferro-nickel mais il faut une très bonne préparation par rapport à ce qui a déjà été fait !
Je me posais la question de la soudure à froid en venant creuser un peu la soudure actuelle ?
Sinon y a t-il quelqu'un qui maitrise cela vraiment bien ?
Merci de vos conseils.
Sincères salutations.
PLad.

Envoyé par tungstene
valider sa réparation en faisant un ressuage

Bjr Mrs,
Voici les images...


Sincères salutations.
PLad.