salut
globalement sur les voitures électrique, la puissance est a l'extérieur de l'auto et comme la plupart sont en acier, les champ magnétiques restent à l'extérieur.
Pour certaines hybrides non Plugin, la batterie est dans l'habitacle mais ne sert pas souvent. Risques moindre ? Cela reste a étudier.
Pour les PSA plugin, la batterie est a l'extérieur, les autres je ne les connais pas assez
Reste la i3 en carbone.... et la il n'y a que les champs électriques qui seront arrétés par la carrosserie.
Il y a bien sur d'autres cas, mais je ne les connais pas assez.
Mais de toute façon, les cables sont blindés par une épaisse tresse en acier , les mesures a la pince amperemetrique (effet hall) sont impossible et croyez moi, je le regrette car l'aimerai pouvoir réaliser la mesure de tels signaux.
Pour info, je suis électronicien et formateur en techno et habilitation (dont TST) des véhicules électriques (et hybrides)
a+
antoine