Bonjour Cédric,
Bravo pour ces REX très bien commentés et instructifs.
Félicitations pour ce générateur qui m'a l'air très accessible à un débutant, d'après cette vidéo.
Les valeurs d'intensité et de tension que je relève en fin d'essai sont dans une fourchette tellement grande que pour l'instant j'aurais du mal à me dire "c'est ce réglage là qu'il me faut"
Si vous parlez là des valeurs affichées par le poste en fin de soudage, elles sont de peu d'utilité.
Pendant le soudage ces valeurs fluctuent beaucoup, principalement en fonction des variations du stick-out.
Le stick-out est la distance entre le tube contact et le sommet de l'arc.
Et si vous n'êtes pas un robot vous allez forcément le faire varier.
Pour avoir une idée moyenne de vos paramètres en cours de soudage, il vous faut l'aide d'un observateur extérieur ou filmer la façade du poste en cours de soudage.
Concernant l'utilisation de la synergie, je vous conseille de continuer son emploi.
C'est une aide précieuse, et passer en mode manuel ne vous apprendra rien de plus.
Dans le cas de votre synergie, la tension est asservie au fil. Si vous augmentez la vitesse de fil (et donc l'intensité), la tension va augmenter automatiquement en fonction d'une programmation usine.
Pour affiner votre réglage vous pourrez augmenter ou diminuer la tension autour de cette vitesse de fil choisie.
Tout cela je pense que vous l'avez bien compris.
Concernant l'impact de ces réglages en synergie, il suffit de retenir ceci :
Plus de tension = moins de pénétration. Avec plus de tension le cône d'arc va s'agrandir et sera donc moins pénétrant.
Si vous étiez en mode manuel il serait plus pratique de retenir :
Plus de fil = plus de pénétration. Avec plus de fil (et donc aussi plus d'intensité puisqu'ils sont couplés) la trace de l'arc sur la pièce sera réduite, et donc plus concentrée, et donc plus pénétrante.
Donc pour vos réglages sur tôle fine il faudra plutôt un excès de tension dans votre équilibre vitesse de fil/tension pour ne pas percer.
Votre fil de 0,8 mm est parfait pour vos applications de 2 à 5 mm.
En carrosserie il vaudrait mieux passer à du 0,6 mm.
Cordialement,