Salut Aurélien,
Le 7075 est en effet un alu utilisé en aéronautique, notamment pour les carlingues d'avions de lignes. C'est l'alu qui a les meilleures caractéristiques mécaniques, et de loin !! : 540 MPa en limite à rupture et 470MPa en limite élastique !
Pour comparaison, avec un AU4G traité, tu montes à 390MPa (Rm) et 260 MPa (Re)
Cependant, quand tu vas le souder, tu vas perdre toutes les caractéristiques de ton alu, tu peux descendre à 275MPa en Rm et 145MPa en Re !! (ce sont les données pour un 7075 non traité)
Soit tu passes tout ton cadre au four pour traitement thermique, mais je doute que ce soit dans tes moyens... soit tu surdimensionnes tes assemblages au niveau des soudures pour compenser la chute de caractéristiques. (chute de 540 à 275, ces 2 données sont max et min, c'est à dire que tu seras en dessous de 540 avant et au dessus de 275 après).
Donc, pour simplifier, si tu as une section de 10, prévois une section de 20 pour les jonctions soudées. Fais attention aussi à limiter la zone de chauffe par un procédé à haute densité d'énergie pour limiter la quantité de matière affaiblie. Pour le procédé, dis nous ce que tu as choisis.
Tout ça, c'est général aux alu traités, les autres problèmes que tu pourras rencontrer avec celui-ci peuvent être la mouillabilité, la fluidité du bain...
P.S. : pense à bien gratter tes surfaces avant de souder.
bon courage,
Arnaud