Bonjour,
Notre avis est le suivant :
Le soudage d'un rond d'arbre de transmission n'est pas la panacée du montage mécanique.
De plus relier un moteur directement à un inverseur ne semble pas le meilleur choix mécanique. (aucune souplesse de transmission d'effort ! )
Le fait de souder deux aciers différents d'origine inconnue qui sont par leurs caractéristiques mécaniques peut être peu ou pas soudables n'offrent aucune garantie de tenue.
Si vous persistez dans votre décision, nous vous proposons quelques points techniques importants :
1 - il faut chanfreiner à coeur en respectant le croquis ci-dessous (chanfrein à 70° avec un talon de 2,5 mm)
2 - il faut préchauffer avant pointage et soudage les 2 pièces à 150° C / 200° C (chalumeau + thermomètre de contact)
3 - il faut placer des martyres de part et d'autre du chanfrein pour amorcer son arc électrique
4 - il faut souder à la baguette basique parfaitement étuvée ou sous étui sous vide type E7018 ou E8018 Ø 2,5 mm ou Ø 3,2 mm ou mieux à la baguette inox ou base nickel ou 29/9.
5 - Refroidissement lent après soudage sous vermiculite
Le croquis de préparation du rond :
Attention à la rectitude des pièces
Un usinage sera obligatoire après soudage pour surfacer les cordons
Une rectification sera utile pour assurer l'alignement, la rectitude et la circularité.
Mais il n'y a aucune garantie de réussite dans cette réponse.
Cordialement,