Soudure TIG avec poste GYSMI165

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum.
je viens de m'offrir un poste GYSMI 165 avec torche TIG à valve (le père noêl est passé en avance *;) )



J'ai choisi ce modèle car je souhaite l'utiliser en MMA et de temps en temps en TIG.
J'ai fait quelques essais rapides ce week end :
En MMA, pas de problèmes rencontrés, mais je ne me suis pas trop attardé car la torche TIG me démangeais.
Donc je raccorde celle-ci sur le -, la pince de masse sur le +, j'affute l'électrode (1.6mm), je raccorde ma torche à valve sur une bouteille d'argon 4.5, débit réglé à 6l/min.
Me voila fin prêt.
Je prend un bout de tôle de carrosserie (ép environ 0.5mm) dans laquelle je fais un entaille à la cisaille dans le but de reproduire une soudure bord à bord (sans métal d'apport).
1er essai, je met le poste à 10A, amorcage nickel (plus facile que ce que je pensais), voici ce que ca donne (sans m'appliquer):




C'est pas très beau mais je suis assez content pour ma première soudure TIG.
2ème essai, j'en profite pour affiner l'affutage de l'electrode car l'arc ne me parraissait pas très stable, j'en profite aussi pour m'appliquer :)




Je suis bluffé par la facilité d'utilisation !!
La photo accentue les défauts car c'est une macro (le cordon mesure environ 2cm de longueur)En réalité, je trouve la soudure assez belle, on l'a sens à peine au toucher.
Par contre j'ai 2 petites questions.
-Dans les 2 cas, on apercoit à droite un cratère dans le prolongement du cordon.
Celui-ci se forme au moment ou j'éloigne l'electrode de la pièce pour terminer ma soudure (le poste ne possédant pas*la fonction évanouissement de l'arc, c'est la seule manière de l'interrompre)
Comment éviter la formation de ce cratère ?
-Enfin, ce poste ne possède pas la gestion du gaz, c'est moi qui pilote l'arrivée de celui-ci à l'aide de la torche à valve.
Combien de temps dois-je laisser le gaz s'écouler après la fin de la soudure (il est dit sur le manuel "Ne couper le gaz qu'après reffroidissement de l'électrode" , c'est à dire ?
Merci de m'avoir lu et merci d'avance pour les réponses

Bonsoir,
Oui vous avez mis le doigt sur le problème que l'on rencontre dans ce cas de figure : poste MMA utilisé en soudage au TIG. Une chose est sûre, il ne faut pas "tirer" sur l'arc pour l'éteindre car en agissant ainsi, la régulation de courant que comporte l'inverter, fait croitre la tension d'arc et donc la puissance dissipée dans l'arc. C'est tout l'inverse que l'on veut. Il y a surement plusieurs façons de faire pour s'en sortir et d'autres intervenants peuvent donner les leures. Moi j'ai essayé de finir la soudure sur une pièce martyre avant d'opter pour une solution radicale, à savoir l'installation d'un relais de batterie de voiture ( c'est même plus courant dans le domaine des bateaux de plaisance ) dans le cable de la torche et une commande au pied de la bobine du relais. J'avais même poussé jusqu'à installer entre la bouteille de gaz et la torche une électrovanne que j'ai couplée à la commande du relais avec une petite constante de temps à la fermeture de l'électrovanne.Moyennant quoi on a un poste TIG presque complet si ce n'est l'amorçage HF, mais comme sur cet inverter GYS 165 il y a l'amorçage Lift Arc, ce n'est pas une gêne bien grande.
Cordialement.
Yann

Merci pour votre réponse.

L'idée du relais est intéressante mais mon poste étant neuf et donc sous garantie, je ne souhaite pas trop le "bidouiller" pour le moment.
Il n'y a pas création d'un arc entre les lamelles du relais'
Une autre solution encore plus radicale: arrêter le poste a la fin du cordon ?
Est-ce envisageable? Cette manip présente-t-elle un danger pour le poste?
J'avais envisagé aussi l'electro pour la commande du gaz, mais finalement la commande d'origine à valve ne va pas si mal....si ce n'est que je ne sais pas combien de temps il faut laisser s'écouler le gaz à la fin de la soudure :O
J'attends le retour d'expérience d'autres utilisateurs qui ont été confronté à ce problème
Merci

Bonsoir jcd63,
Arrêter le poste n'est peut-être pas la meilleure solution pour le poste mais vous pouvez baisser rapidement l'intensité jusqu'au mini, vous ferez alors un down-slop manuel.
J'avais essayé en basculant la torche, ça allait un peu mieux qu'en la soulevant.
Mais n'écoutant que a paresse je suis passé à un vrai TIG.
Cordialement.

Bonjour,

J'ai effectué mes essais à 10A, soit déja la valeur mini délivrée par le poste.
Je ne peux donc pas faire de down-slop manuel.
Par contre, j'essaierais en basculant la torche.
Merci pour le tuyau ;)
Enfin, concernant le temps de post gaz, j'ai trouvé ceci sur le manuel du GYSMI TIG 167DC:
25A=4sec. - 50A=8sec - 75A=9sec - 100A=10sec - 125A=11sec- 150A=13sec
Puis-je reprendre ces mêmes valeurs avec mon GYSMI 165 ?
Merci

jcd63 Told :
[cit]Merci pour votre réponse.
L'idée du relais est intéressante mais mon poste étant neuf et donc sous garantie, je ne souhaite pas trop le "bidouiller" pour le moment.
Il n'y a pas création d'un arc entre les lamelles du relais'
Merci


Bonsoir,
Nul n'est besoin de mettre le relais dans le poste ; vous pouvez le mettre dans un coffret séparé avec l'électrovanne.
Un relais de démarrage de voiture est conçu pour des courants de plusieurs centaines d'ampères donc je n'ai pas d'inquiétude quant à sa survie avec des courants très inférieurs. Ma procédure était la suivante : Mise en fonctionnement du poste puis avec la commande au pied, je fermais le relais et enfin j'amorçais au gratté. En fin de cordon je relachais la commande au pied. Dans votre cas avec l'amorçage "Lift Arc". Vous mettez en fonctionnement votre poste. Vous posez l'électrode au début du cordon puis vous fermez le relais et aussitôt vous soulevez la torche. Lorsque l'arc est allumé sur un TIG la tension à ses bornes est de l'ordre de 10-12 volts et comme un arc électrique n'est pas selfique il n'y aura pas de surtension à l'extinction.
Maintenant, si vous trouvez une autre solution qui vous convienne mieux, j'en serai ravi mais surtout faites nous le savoir car c'est un sujet récurent sur ce forum.
Cordialement.
Yann
Nota Bene ( à tous nos intervenants )
Lorsque vous appuyez sur la touche "retour chariot" pensez appuyer en même temps sur la touche "Majuscule" pour ne pas avoir un saut de ligne ; cela rendra votre texte plus agréable à lire. Merci

Bonjour jcd63,

Les temps indicatifs de temporisation du post-gaz (post gaz) pour le procédé TIG sont donnés dans l'article technique ci-dessous de notre site :

Quelles sont les électrodes réfractaires de tungstène pour le soudage TIG et le PLASMA ?

Cordialement,

Bonsoir et merci pour vos réponses
Très interréssant l'article sur les electrodes...il m'avais échappé
Par contre, je viens de me renseigner sur le prix d'un relais de batterie:
Environ 250€
Ca calme !!

Bonsoir !
tout est dit ! c'est le probleme avec les torches "seche" A+

Salut,

Si tu veux réaliser ton boitier pour gérer le gaz avec une électrovanne tu peux en acheter une par le SAV GYS.
Avant de te lancer là dedans il te faut une alimentation 24 V (AC ou DC) et tu achètes une électrovanne suivant ton alimentation. Comme ça tu peux piloter l'arrivée et l'arrêt du gaz à l'aide d'une pédale par exemple.
Regarde à la fin des notice du 167 , 207 et DuoGysAuto, il y a des électrovannes pour piloter l'arrivée du gaz, c'est juste ça qu'il te faut.
Le père noël est passé trop vite, tu aurais peut être dû prendre le Gysmi 195.
http://www.gys.fr/pdf/datasheet/fr/017092.pdf

@+

Bonjour et merci pour votre intervention,
Effectivement, le 195 inclu une fonction d'evanouissement d'arc....Ce modèle m'avais échappé.
Parcontre, visiblement, il coute 150? de plus que le 165.
A ce tarif la, il serait peut-être plus judicieux d'opter directement pour le Gysmi TIG 167 HF DC(à peine plus cher) ?