Bonjour philo27,
Pour avoir réalisé plusieurs chantiers sur tuyauteries en TITANE Grade 2 T40 - DN350 - ep 5mm (avec passage de QMOS/QS sur assemblage BW), je souhaite te faire partager mon retour d'expérience :
Comme indiqué dans les réponses, la difficulté de souder du titane réside dans sa sensibilité à l'oxygène.
Pour cela, soudage avec trainard obligatoire (ou boite à gant pour de petites pièces) + système de contrôle du taux d'oxygène afin de vérifier l'inertage envers.
Pas d'oxydation si la concentration en O2 < 40ppm.
A l’extinction de l'arc, laisser le trainard plaqué sur le tube et attendre environ 30 secondes que la température de la pièce descende (si le trainard est enlevé dès le bouclage terminé = oxydation car la soudure est encore chaude).
A noter que souder avec un trainard est assez particulier car il empêche de balayer avec la torche afin de laisser plaquer sur le tube les 2 joints d’étanchéité du trainard (si lors du soudage un des 2 joints n'est plus plaqué : augmentation rapide du taux d'oxygène et oxydation immédiate).
Bref, il faut s’entraîner !!
Entre 2 passes, attendre le refroidissement de la pièce (dans l'idéal, T° entre passe < 80°C).
Une fois la soudure terminée, une bande d'oxydation surfacique sera présente à l'endroit où viennent s'appliquer les 2 joints du traînard.
Cette oxydation est normale et s’enlève d'un simple coup de brosse.
D'un point de vue soudage/comportement du bain, le titane est très facilement soudable (préparation tube et paramètres identiques à un inox classique).
Par contre prendre son temps et être sur de l’efficacité de l'inertage mis en place.
Cdt