Bonsoir magali13,
un point qui fais une piqure à l'amorçage pourquoi?
Si c'est réellement à l'amorçage, et si c'est bien un
piqûre (une
piqûre est une
soufflure débouchant en surface), c'est peut-être parce que tu n'as pas de temps de
prégaz, il en faut de 0,5 s à 2 s.
Si c'est à l'arrêt de ta soudure, dans le cratère, c'est qu'il s'agit d'
une retassure de cratère (un petit trou qui se forme dans le cratère de refroidissement). c'est parce que tu n'as pas assez de
temps d'évanouissement, ou que tu localises ton évanouissement à la même place. Il faut évanouir en avançant.
Attention de ne pas effacer superficiellement une retassure par fusion, car elle est toujours traversante et se détectera tout de même en radio.
Dans les 2 cas ce sont des défauts fréquents et rédhibitoires, détectables en visuel ou radio.
Quand l'évanouissement est soigné, on peut aussi avoir un léger excès de métal pointu, comme un petit pic. Ça n'est pas un défaut, j'y donne un léger coup de lime (lime propre), ou je l'efface en rallumant et éteignant rapidement ma torche.
cherche aussi paramètre tube de 60.3 ep 5mm.
Chanfrein à 90°, talon de 1,5 mm, casser la carre.
Réalisation en 2 passes.
Tu traites ta première passe comme pour ton tube de 48, mais avec plus d'intensité (+ 20% ?).
Je n'ai pas de DMOS en mémoire pour cette soudure.
Je te conseille cependant de préchauffer tes pièces dans un four à électrodes (voire une chaufferette) à 150°C.
Ça te permettra, entre autre, une intensité plus faible et une vitesse d'avance plus régulière. Surtout si tu travailles avec de l'argon pur.
Cordialement