Commercy CY 326 N problème vitesse de sortie du fil saccadée et sifflement?

Bonjour à tous,

Lorsque j'appuie sur la gâchette de la torche, le fil ne sort pas régulièrement
j'ai démonté et le moteur siffle?
j'ai lubrifié les bagues et ça continue, la tension semble bonne aussi, je ne sais plus quoi faire,
si quelqu'un connait le problème je suis preneur de toutes informations.
d'avance un grand merci
José

Envoyé par métalzone
Bonjour à tous,

Lorsque j'appuie sr la torche, le fil ne sort pas régulièrement j'ai démonté et le moteur siffle?
j'ai lubrifié les bagues et ça continue, la tension semble bonne aussi, je ne sais plu quoi faire,
si quelqu'un connait le problème je suis preneur de toutes informations.
d'avance un grand merci
José

Bonjour métalzone ;

A mon avis votre problème n'est pas mécanique.
Sans pouvoir analyser de visu, il pourrait s'agir d'une panne au niveau du circuit PWM, le régulateur de vitesse électronique.
C'est un classique "modulateur en largeur d'impulsions" mais pour l'affirmer il faudrait y brancher un oscilloscope pour visualiser la forme du signal de sortie.
J'ai déjà rencontré ce phénomène et c'est à ce niveau là que je suis intervenu. (transistor de puissance défectueux)

Bonsoir,

quand vous dites que le fil ne sort pas régulièrement, est ce que ca veut dire su'il ne sort pas du tout ou alors que par moment il s'arrête et repart ? Ou alors que le fil dévide mais par a coups ?

Sincèrement,

Bonjour,
Le fil dévide mais par à-coups sans jamais ne s'arrêter complètement toutefois.
Merci.

bonjour Soudure Vervietoise,

Merci de votre avis "éclairé", je vois plus un problème comme ça, mécaniquement le moteur semble bien.
Comment localiser le transistor de puissance?
Peut-on changer uniquement cette pièce?
Belle journée.

Envoyé par métalzone
bonjour Soudure Vervietoise,

Merci de votre avis "éclairé", je vois plus un problème comme ça, mécaniquement le moteur semble bien.
Comment localiser le transistor de puissance?
Peut-on changer uniquement cette pièce?
Belle journée.

C'est un composant noir en général, de +/- 10 x 10 mm de côté, comportant 3 "pattes" et appliqué sur un refroidisseur assez volumineux. (sur la platine électronique interne au générateur)
Mais il serait judicieux de faire quelques mesures pour s'assurer qu'il est bien responsable du dysfonctionnement.
1°: déconnecter le moteur, placer un multimètre à la place, en position DC Volt.
2°: faire varier le pot de vitesse pour visualiser la tension de sortie du régulateur de dévidage. Il devrait mesurer une variation linéaire comprise entre 0 et 24 V DC. (gâchette torche enfoncée ou en 4t.)
Attention aussi qu'il y a certainement un circuit de "frein d'inertie", électronique, en parallèle. (a pour but de bloquer le moteur lorsqu'on relâche la gâchette de la torche; stick-out temporisé.)
Sinon, vérifier le circuit d'attaque de ce transistor mais c'est plus compliqué, il s'agit là d'un générateur en largeur d'impulsion et vous avez besoins d'un oscilloscope pour visualiser le signal.
Vous n'avez pas une connaissance qui s'y connait en électronique? Je crois que ce serait préférable. :confused:

Bonne chance

Galets uses peut etre ?

Merci encore, j'avais contrôlé la tension sur les deux fils qui arrivent en bas du moteur et elle varie avec le potentiomètre mais ne dépasse jamais 12 volt,
je refais le test aujourd'hui.
Je vais aussi me tourner vers un ami qui connait l'électronique, je viens de la mécanique (usinage) alors c'est moins ma partie!!!
un grand merci pour vos précieux conseils.

Bonjour,

non, ils sont bons et j'ai fait le test quand tout est démonté, le résultat est le même, il me semble que soudure vervietoise soit sur la bonne piste.
Belle journée

Bonsoir pour moi cela viens de la carte du poste, j ai souvent eu ce phénomène sur cette série de commercy.

la carte n est pas évidente à réparer car il y a pas mal de composant cms.

si vous avez d autre question n hésité pas