Salut M'sieur !
Tu veux faire un chopper... c'est pas grave, beaucoup de gens bien en ont aussi !! (désolé c'est pas mon type de moto).
Plus sérieusement, inutile de réinventer l'eau chaude, base toi sur ce qui se fais déjà pour les diamètres et les formes de profilés :
Acier = lourd, rigide, plus facile à travailler, corrosion (!)
Alu = léger, plus volumineux, plus joli, soudage plus délicat en manuel (bain fluide donc chiant)
Les procédés actuels sont - me semble t'il - des mig/mag auto à fil cadensé (pour l'ésthétisme des petites vagues du cordon). Je te conseille le tig (lent mais tu t'en fiche) mais surtout carrément plus précis et propre pour ton application.
Matériaux : tu ne va pas beaucoup travailler en statique, un bon acier à ferrer les ânes plutot bas carbone (clean quand même...) ira (et puis c'est un choper, pas un R1...). Attention tout de même, tu n'es pas sans savoir qu'un chassi (on dit même un cadre pour une moto) travaille en fatigue, ce qui dit que même si ton cadre tiens mille bornes, il peut fissurer au bout de 10000 bornes, et c'est toi qui es dessus... Gaffe ! et ça sans controle CND, impossible de savoir si ça tiendra dans le temps
ton problème sera aussi la géométrie, prend soin de ton pointage et soude bien en vis à vis ! sinon tu te retrouveras avec un truc tout vrillé.
pour le cintrage des tubes, tu devrais trouver ton bonheur à casto ou kiloutou
pour le N° de chassis, rendez sur legifrance.fr !! bon courage
tiens nous au courant si tu as d'autre soucis !!:)(i)