Bonjour cox4ever,
Mon expérience dans le domaine du vélo est nettement plus longue que dans le domaine de la soudure. J'ai eu 5 vélos dont 4 en acier.
Tous les vélos assez anciens que j'ai vus étaient assemblé par des raccords brasés. Il y a une vingtaine d'année certains cadreurs assemblaient par soudobrasure.
La soudure autogène demande que l'acier soit chauffé à son point de fusion qui est 1.400° alors que la soudobrasure ne nécessite que 900° et la brasure argent 800°. Plus vous chauffez, plus vous modifiez les caractéristiques mécaniques de l'acier, c'est pourquoi les cadres de vélo n'étaient pas soudés autogène.
Les cadreurs ont comme matériel de soudage un chalumeau oxyacétylénique pour l'acier et un TIG pour l'alu. Ils font les assemblages sur un marbre pour limiter les déformations du soudage. Un "marbre" est un ensemble en acier qui permet de maintenir les pièces bridées dans un même plan.
Si vous voulez acheter un chalumeau, ne vous laissez pas convaincre par les vendeurs des grandes surfaces qui chercheront à vous vendre un petit matériel avec bouteilles jetables, le prix d'achat peut paraître intéressant mais la consommation de gaz est ruineuse. De plus il n'est pas certain que la section des buses vous permettent de souder les épaisseurs de 2mm.
Vous dites avoir à souder du 2 mm sur vos vélos anciens, cela me paraît beaucoup. N'oubliez pas qu'à la soudure à l'arc (électrode enrobée) vous ne pouvez pas souder moins de 1,5 mm et que la soudure de tubes demande beaucoup d'entraînement.
Cordialement.