Bonjour Yann
de la soudure j'en ai deja fait pour faire un support motteur pour une voiture faisant 160cv parce que celui d origine cassait a chaque sortie circuit, j en avait fait un avec ce qui me tombait sous la main donc je peux meme pas dire quel metal c'etait, je sais juste que ca tenait le coup et que les cordons etaient regulier, j ai egalement fait des lignes d echappements avec du bete tube d acier, toujours en soudure mig, puis galva a froid en bombe. le truc c est que je connais rien aux caracteristique des metaux, d ou mon pb du choix. je pensait a l inox car j'aurais des trous a faire dedans. c est comme la premiere fois que j ai fait du kart, on m a dit "conduis ca", je suis parti dernier, je suis arriver second en moins de 10mn. maintenant je suis passer au dessus, mais j aimerais me faire un proto avec un rapport poid puissance de 1 pour tourner sur piste.
je peux meme pas dire quel gas ou quel fil c etait sur le mig quand je souder, j allais a la carrosserie, je metais en marche l appareil et je souder. le pb c est que maintenant pour ce que j ai a faire j ai besoin d avoir la theorie sur les resistance des metaux pour faire mon choix.
j ai pus voir pas mal de conseils tres interessant en effet sur les methodes de soudures sur le site, tres complet au passage, mais rien par rapport aux caracteristique des matieres premieres (peut etre ai je mal chercher), ni sur google.
par exemple pour l inox, 314, 316, 316l etc, c du chinois pour moi... par exemple si quelqu un sait en quoi est fait un chassis tubulaire de ducati par exemple ca m aiderais, ou la matiere du tube utiliser pour un chassis de nascar (ca j ai trouver les cotes des tubes, mais pas le materiaux utiliser).
merci