Bonjour,
Dans l'industrie (ce qui n'est pas ton cas), on utilise du MAG auto pour les liaison tôles épaisses (>2mm), c'est le cas des traverses, berceaux, supports planches de bord, pièces moteurs... Pour la tôle fine (carosserie), on utilise du soudage point (soudage SRE), c'est un genre de rivetage par une grosses pince. Dans certain cas, on utilise du soudo-brasage cupro-alu MIG (jonction de tôles fines à clin).
Dans ton cas, tu peux prévoir une pince à souder pour la carrosserie mais c'est un matériel très onéreux (voir soudage par résistance sur ce site), c'est aussi le moyen le plus simple pour "riveter" 2 tôles.
Sinon, pour du soudage classique, tu as l'électrode enrobée (pas chere mais délicat à manipuler et d'un aspect moindre), ou le TIG (travail très soigneux, plus facile à manier mais plus cher car besoin d'une bouteille de gaz).
Pour souder de la tôle fine avec baguette, il faut être expérimenté, sinon tu vas percer à tous les coups.
Pour résumer, si ton garage veut bien investir, je te conseille le TIG, polyvalent, tôle fine et épaisse. Sinon, l'électrode enrobée peut être utilisée (avec entrainement préalable...).
Dis toi que dans le soudage, tout existe ! ce n'est qu'une question de moyen et de critères que tu veux mettre derrière (productivité, qualité, automatisation...).
A bientôt,
Arnaud