Bonjour à tous !
Je suis en train de refaire le châssis d'une R21 Nevada que vous connaissez surement tous : celle des films Les Tuche 2, 3 et 4 (et probablement le futur 5).
Seulement cette auto n'est plus du tout en état de passer un contrôle technique actuel, et en CGC il me sera impossible de la remettre à disposition pour les futurs tournages.
En plus ce Nevada est de 1995 donc pas encore éligible a la collection... Et enfin je tiens beaucoup à cet engin !
Je me suis donc lancé dans de la dentelle d'acier avec un ami. Tout se passe très bien mais j'ai un souci avec mon MIG :
Les points (ou bouchonnage, je n'utilise peut être pas le bon therme) ne tiennent pas. Quand je bouche le trou, soit il colle qu'a la tôle d'en dessous soit il ne fait que boucher le trou de celle du dessus sans pénétrer celle d'en dessous. J'arrive à faire du point de chainette en bord à bord, en angle, sur une tranche avec un chevauchement, ...
En insistant bien j'y arrive mais ça donne un truc immonde qu'il faut passer des heures carrées à meuler pour souvent devoir reprendre derrière car pleins de trou apparaissent.
J'ai essayé avec du fil fourré de 0.8 et 0.6, et pareil en fil plein sous Argon (bouteille jetable).
D'autre part je suis loin de maitriser tout les réglages de mon appareil, à savoir le potentiomètre "MIG/STICK Arc Force", "STITCH" et "SPOT"
J'ai la notice du bouzin (en anglais) mais ils ne décrivent pas ou trop peu l'action de ces réglages. Il n'y a que pour "SPOT" ou je suppose que le poste ne soude que sur une durée déterminée par la position de ce potard même si on ne relâche pas le bouton sur la torche.
Les réglages qui semblent fonctionner et que j'ai appliqué pour le point de chainette :
Tension 15.5V (le minimum), Vitesse du fil 2M/Min le reste a zéro ou minimum
Avez-vous des conseil a me donner ?
Merci d'avance à tous.
Jonathan.