Bonsoir à tous !
Comme j'en parlais dans les messages précédents, j'avais pour projet de me fabriquer un silencieux inox pour ma clio rs avec mon poste tig IM Services 200 ac/dc.
Je peut maintenant vous annoncer fièrement que c'est chose faite ! :D
Quelques (nombreuses) photos de la réalisation !
Le commencement :
Récupération d'une tole perforée en trous de 5x2mm, d'une épaisseur d'1mm chez un chaudronnier qui nous sous-traite le roulage des toles perfo au boulot. C'est de la chute, je lui ai demandé de simplement la rouler au diamètre 53 mm x 350mm, et de rouler les deux viroles, sans rien souder. Tout ca en échange d'une bouteille de vin, à l'amiable ;)
Donc on revient au garage :
Fabrication d'un petit support d'étau pour maintenir et souder le tube mitraillette.
Puis le soudage, plutôt chiant (1mm d'épaisseur et très peu de place pour raccorder les mailles. L'idéal serait de partir d'une tole perforée sur mesure en laissant un plat de chaque coté pour la soudure, mais on fait avec ce qu'on a.
Ensuite, usinage d'un outil a dudgeonner (un cone tout bête en inox en fait) au diamètre 54.20mm pour raccorder le silencieux par emboîtement.
La ligne existante sur la voiture est en 54mm, mais c'est un diamètre à la , donc je construis le silencieux en 53mm car j'en ai des chutes en stock au boulot.
On passe tout ça sous la bonne vieille presse 40 tonnes, avec un morceau d'environ 10cm de tube en dia.53 . Un bon coup de lubrifiant et hop !
Je retourne au tube mitraillette : Soudage des viroles et des tubes : La sortie est un demi coude à 90° de 63.5mm, soudée sur une réduction 65.5-53mm (enfait, une 63.5-51, re-dudgeonnée en 53 ;) ).
Mise en place de l'inertage, et soudure !
L'ensemble terminé !
Détail :
Percage et alésage des fonds bombés au tour, un en 63.5mm et un en 53mm (sortie et entrée).
On remplit de laine de céramique, et on ferme !
Pointage flash
Inertage et soudage des fonds bombés et des tuyauteries entrée/sortie.
Re-polissage des conduits après chaque soudure.
Réalisation des pattes de fixation avec du rond de 12 et 6 mm.
Résultat final !! :)
Une fois monté, tout s'assemble au poil ! :cool:
Les dernières photos sont un peu floues et sombres, mais l'essentiel est la !
Je n'ai pas pris de photos pendant la réalisation de la tuyauterie, j'étais bien plus concentré sur les prises de cotes et les ajustements ^^ .
Tout a été soudé sans métal d'apport en mode pulsé, sauf les viroles du tube mitraillette, les entrées/sorties sur les fonds bombés et les pattes de fixations extérieures de l'échappement.
