Bonjour,
Je ne connais pas ce poste, il a peut être pas loin de 20 ans non ?
Pour pouvoir vous aider, je vous conseille de demabder à SAF le manuel d'utilisation de ce poste à cette adresse là.
http://contact.airliquide.com/fr/requests/saffro/contact.asp?subject=conseil_technique
Normalement il vous enverons rapidement le fichier PDF de ce poste et si vous me le renvoyez par message privé, je pourrais vous en dire plus.
Sur des postes SAF de cette époque et pourtant plus puissants, j'avais vu que la régulation de vitesse du fil était soit inéxistante, soit très simplifiée. Sur ce point là il y a eu des progrès depuis.
Pour la partie puissance, il n'y a pas trop d'inquiétude à se faire et la technologie n'a pas changé sur les postes actuels.
Pour les pièces de rechange, c'est surtout le galet qui est concerné et je pense que c'est un modèle différent (et plus petit) que ceux actuellement utilisés. Vous pouvez demandre à un distributeur SAF si c'est encore disponible.
Pour le reste, il n'y a normalement pas trop de risque d'autant que ce genre de petit poste n'est en général pas utilisé de manière intensive.
Il y a des pièces standard comme le commutateur de tension et le contacteur qui peuvent se remplacer. Comme l'électronique est très simple, ce n'est pas un gros risque de panne et ça peut normalement se réparer assez facilement.
C'est pour un usage amateur sur de la carrosserie ?
Cordialement
Arnaud72