Bonjour
Apparemment vous n'avez pas bien arpenté le site et les forums ou n'avez pas saisi les informations maintes fois répétées.
La seule différence avec le cas habituel est que vous savez souder au moins un minimum.
Vous avez probablement essayé un poste à usage professionnel donc puissant et bien construit.
Il est relativement facile d'obtenir un résultat intéressant après un apprentissage relativement rapide sur ce procédé si l'on dispose d'un bon poste.
On prend donc gout à la chose et l'on veux le même pour la maison mais attention cela n'existe pas pour les particuliers et n'existera jamais pour des raisons purement technologiques!
En réalité tous les postes vendus en grande surface de bricolage d'ont fait bien sûr parti celui de l'annonce sont très limités en puissance et sont très mal régulés.
La puissance théorique de 170A n'est utilisable que pour du pointage et encore.
En réalité il plafonnera à 100A pour un usage de bricolage pas trop intensif.
En MIG MAG 100A ce n'est pas beaucoup, 2mm en une passe sera le maximum, en multi passe 3 à 4mm d'épaisseur seront le maximum pratique raisonnable.
Vu l'intensité minimale affichée sur la doc pour de la carrosserie il faudra souder par point de chainette sous réserve que le poste fonctionne correctement à cette intensité.
Le mode électrode enrobée doit normalement permettre le TIG au gratté mais c'est franchement un pis aller. Vous ne gagnerez rien à souder au TIG si vous ne pouvez pas descendre à très basse intensité si ce n'est l'absence de projection. Comme il faut la torche TIG en plus et l'argon pur cela fait cher payé la propreté (surtout que le TIG est très lent comparé au MIG MAG d'où une grosse consommation de gaz).
Vous ne souderez pas d'aluminium au TIG avec ce poste (il ne délivre pas de courant alternatif).
Vu le peut de puissance même en électrode enrobée il faudra se limiter au électrodes en Ø2,5 donc beaucoup de passes pour souder une forte épaisseur.
Au TIG même maladie mais en pire car ce procédé consomme aussi beaucoup d'intensité pour une épaisseur assez faible.
N'oubliez pas qu'au MIG MAG il faudra un gaz spécifique à chaque matière soudée (acier carbone, inox, aluminium). Le cout des 3 bouteilles de gaz sera bien plus élevé que celui du poste rien que pour l'achat ou la location des embalages.
Je ne recommanderai pas ce genre de poste.
Un poste à souder MIG MAG aux performances raisonnables même monophasé coute très cher (plus de 1000€).
Pour un modèle vraiment puissant le triphasé est incontournable (en outre il sera encore plus cher).
Ce sont les deux gros défauts de ce procédé de soudage pour le bricoleur, une entreprise n'a pas les mêmes contraintes et objectifs d'où leur gout pour ce procédé très rapide (économie de main d'œuvre).
En fait le poste de soudage le plus polyvalent pour le particulier avertit ou l'artisanat est un poste TIG AC/DC qui soude tout (matières et épaisseurs) et ne nécessite qu'un gaz pour souder n'importe quelle matière mais cela coute aussi bien cher et n'est pas le plus adapté à la carrosserie.
Vous devez raisonner de manière globale pour faire votre choix.
Sinon le bon plan c'est de demander à un ami bien équipé de vous le faire (ça amorti son investissement en même temps) ou d'utiliser le poste de la boite pour faire vos deux ou trois soudure par ans (je conseil de dédommager pour les consommables et l'usure).
A vous de faire votre choix en fonction de la trésorerie et de vos objectifs.
Bonne journée