Ces Anciennes normes me vont bien, je préfère quant c'est nominatif ;)
Comme par exemple pour l'usinage, j'ai l'habitude de dire, le Fortal, L'AU4G...
Maintenant c'est, 7075, 2017... ça déshumanise notre cher Alliage...
Pour l'idée du ressuage... elle met venue à l'esprit , je pense le faire, mais pas tout de suite.
Je vais dans un premier temps, recharger là où j'ai enlever mes résidu de tungstène, surfacer, faire mes formes de dégagement de soupapes & finir mes conduis...
& a la tout fin pourquoi pas faire le ressuage...
Mais par contre, je ne sais pas comment ça ce fait,ni avec quelles produits...
J'ai le temps devant moi ;)
C'est de bonnes précisions, l'AS pour la fonderie, culasse, bloque-moteur et j'imagine carter aussi?.
C'est bon à s'avoir, car je cherchais des infos sur la soudure (que j'ai trouver sur ce Forum, entre autre merci Tungstène pour l'apport AG5!)
& je faisais aussi des recherches sur la tenue mécanique, et les traitement thermiques.
Les traitement thermique était surtout pour s'avoir si ne ne craignais pas, voir risquait pas quelque chose, le fait d'avoir autant charger mes culasse.
Ce qui m'inquiétais, c'était les tensions due a la soudure (recharger)
C'est pour ça que j'ai fait un recuit de détente...
Mais maintenant, Tungstène ma rassuré.
Après mes recherches sur la tenue mécanique, c'est pour choisir la bon Alu pour faire une boucle arrière de moto (sur laquelle on met la selle)
Je pense que ça mériterais peut être un nouveau sujet, mais bon... je continue sur ma lancée ;)
Voici une photos, ça sera plus parlant ;)