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  • Fabrication personnelle d'un refroidisseur à circuit fermé de torche TIG

    Bonjour à tous,

    Comme promis je viens vous expliquer ci-dessous comment fabriquer un refroidisseur de torche TIG.

    Comme je ne voulais pas investir des milliers d'euros dans un refroidisseur de grande marque
    Et que je ne voulais pas non plus de matériel à 2 balles qui marche 4 matins
    ( et aussi il faut le dire que j'ai le matériel qui faut pour faire)
    J'ai réfléchi à ce qui se faisait chez nos amis américains qu'y soudent énormément au TIG
    J'ai traduit des messages de forums US
    Et j'ai recherché le matériel qu'il me faudrait.

    Il faut donc le matériel ci-dessous :

    - une torche (TIG ou MIG) refroidissement liquide
    - les raccords rapide pour brancher la torche
    - un réservoir pour le "liquide de refroidissement"
    - un radiateur pour refroidir le liquide
    - une pompe de carbonateur pour la circulation du liquide (et son support spécifique pour lié pompe et moteur)
    - un moteur électrique pour entrainer la pompe
    - du tuyau tricoflex et les raccords
    - un mano pour lire la pression de service( et oui la pompe est réglable)
    - un ventilateur électrique
    - une alimentation de PC trafiqué (pour mon montage dû au ventilateur 12V)
    - un support pour fixer le tous.

    Passons maintenant à la pratique, fabrication maison du réservoir

    j'ai fabriqué la goulotte de remplissage au tour a métaux puis des raccords entrée sortie de réservoir.











    ensuite fabrication du caisson et soudures de différents élément.



    fabrication du support de pompe.













    la liaison entre le moteur et la pompe.





    le support moteur / pompe.



    et voila tous le monde monté a blanc





    et montage final avec le radiateur et le réservoir



    Voilà pourquoi j'avais laissé vide l'étage inférieur de mon chariot
    http://www.soudeurs.com/conseil-et-c...poste-tig.html

    Il me reste quelques micro-fuites à régler...
    Et faire le circuit électrique pour mettre en route mon moteur et le ventilateur avec le même interrupteur.
    La pression de service est de 3 bars et le refroidissement est super efficace.
    Le tout m'a coûté environ 300 € torche TIG 6 mètres comprise
    Et un peu de temps à me faire plaisir avec mon matériel.
    Je précise que je n'ai rien inventé puisque j'ai copié grossièrement une bécane Miller

    Bonne Lecture et à vos outils
    Cet article a été publié à l'origine dans la discussion du forum : Fabrication d'un refroidisseur de torche commencé(e) par R8évolution Afficher le message original
    Commentaires 5 Commentaires
    1. Avatar de Dominique
      Dominique -
      Bonjour

      Je tiens à remercier chaleureusement notre membre R8evolution pour ce partage et ce retour d'expérience sur notre site Technique.
      Merci pour votre sollicitude.

      Dominique
    1. Avatar de Renerex-74
      Renerex-74 -
      superbe atelier et travail,
      lors du pliage de la tôle de réservoir, plier la grande longueur, il y aura moins a souder.
      si je peux, éviter de souffler l'air chaud vers le moteur électrique, il serait mieux a l’arrière sur le réservoir.
      Salut, René.
    1. Avatar de R8évolution
      R8évolution -
      Oups j'avais pas vu vos messages. Merci à Dominique ça me touche vraiment. Pour se qui est de l'air chaud il n'ai pas soufflé sur le moteur mais il est aspiré en même temps que les calorie du moteur pour être rejeté a l'extérieur du chariot.
    1. Avatar de ricou26
      ricou26 -
      Citation Envoyé par R8évolution Voir le message
      Oups j'avais pas vu vos messages. Merci à Dominique ça me touche vraiment. Pour se qui est de l'air chaud il n'ai pas soufflé sur le moteur mais il est aspiré en même temps que les calorie du moteur pour être rejeté a l'extérieur du chariot.
      bonjour R8 évolution

      oui ton ventilateur fixé sur le radiateur moto aspire le radiateur en même temps que les calories dégagées par le moteur qui possède lui mème son ventilateur de refroidissement

      par contre si un jour tu décides( ce n est pas obligatoire ) d installer un capot sur ton système il faudra créer à l arrière du moteur électrique une entrée d air sur le capot

      pour info combien de litres fait le réservoir ?

      cordialement Ricou26
    1. Avatar de R8évolution
      R8évolution -
      Salut, le réservoir doit faire dans les 5, 6 litres de mémoire.
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Cause probable: Trop de tension de soudage.
    Soufflures vermiculaires sur la surface d'un cordon de soudure en fil fourré avec laitier sous gaz. Cause probable: Trop de tension de soudage. par Dominique
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