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  • Fabrication personnelle d'un refroidisseur à circuit fermé de torche TIG

    Bonjour à tous,

    Comme promis je viens vous expliquer ci-dessous comment fabriquer un refroidisseur de torche TIG.

    Comme je ne voulais pas investir des milliers d'euros dans un refroidisseur de grande marque
    Et que je ne voulais pas non plus de matériel à 2 balles qui marche 4 matins
    ( et aussi il faut le dire que j'ai le matériel qui faut pour faire)
    J'ai réfléchi à ce qui se faisait chez nos amis américains qu'y soudent énormément au TIG
    J'ai traduit des messages de forums US
    Et j'ai recherché le matériel qu'il me faudrait.

    Il faut donc le matériel ci-dessous :

    - une torche (TIG ou MIG) refroidissement liquide
    - les raccords rapide pour brancher la torche
    - un réservoir pour le "liquide de refroidissement"
    - un radiateur pour refroidir le liquide
    - une pompe de carbonateur pour la circulation du liquide (et son support spécifique pour lié pompe et moteur)
    - un moteur électrique pour entrainer la pompe
    - du tuyau tricoflex et les raccords
    - un mano pour lire la pression de service( et oui la pompe est réglable)
    - un ventilateur électrique
    - une alimentation de PC trafiqué (pour mon montage dû au ventilateur 12V)
    - un support pour fixer le tous.

    Passons maintenant à la pratique, fabrication maison du réservoir

    j'ai fabriqué la goulotte de remplissage au tour a métaux puis des raccords entrée sortie de réservoir.











    ensuite fabrication du caisson et soudures de différents élément.



    fabrication du support de pompe.













    la liaison entre le moteur et la pompe.





    le support moteur / pompe.



    et voila tous le monde monté a blanc





    et montage final avec le radiateur et le réservoir



    Voilà pourquoi j'avais laissé vide l'étage inférieur de mon chariot
    http://www.soudeurs.com/conseil-et-c...poste-tig.html

    Il me reste quelques micro-fuites à régler...
    Et faire le circuit électrique pour mettre en route mon moteur et le ventilateur avec le même interrupteur.
    La pression de service est de 3 bars et le refroidissement est super efficace.
    Le tout m'a coûté environ 300 € torche TIG 6 mètres comprise
    Et un peu de temps à me faire plaisir avec mon matériel.
    Je précise que je n'ai rien inventé puisque j'ai copié grossièrement une bécane Miller

    Bonne Lecture et à vos outils
    Cet article a été publié à l'origine dans la discussion du forum : Fabrication d'un refroidisseur de torche commencé(e) par R8évolution Afficher le message original
    Commentaires 12 Commentaires
    1. Avatar de Dominique
      Dominique -
      Bonjour

      Je tiens à remercier chaleureusement notre membre R8evolution pour ce partage et ce retour d'expérience sur notre site Technique.
      Merci pour votre sollicitude.

      Dominique
    1. Avatar de Renerex-74
      Renerex-74 -
      superbe atelier et travail,
      lors du pliage de la tôle de réservoir, plier la grande longueur, il y aura moins a souder.
      si je peux, éviter de souffler l'air chaud vers le moteur électrique, il serait mieux a l’arrière sur le réservoir.
      Salut, René.
    1. Avatar de R8évolution
      R8évolution -
      Oups j'avais pas vu vos messages. Merci à Dominique ça me touche vraiment. Pour se qui est de l'air chaud il n'ai pas soufflé sur le moteur mais il est aspiré en même temps que les calorie du moteur pour être rejeté a l'extérieur du chariot.
    1. Avatar de ricou26
      ricou26 -
      Citation Envoyé par R8évolution Voir le message
      Oups j'avais pas vu vos messages. Merci à Dominique ça me touche vraiment. Pour se qui est de l'air chaud il n'ai pas soufflé sur le moteur mais il est aspiré en même temps que les calorie du moteur pour être rejeté a l'extérieur du chariot.
      bonjour R8 évolution

      oui ton ventilateur fixé sur le radiateur moto aspire le radiateur en même temps que les calories dégagées par le moteur qui possède lui mème son ventilateur de refroidissement

      par contre si un jour tu décides( ce n est pas obligatoire ) d installer un capot sur ton système il faudra créer à l arrière du moteur électrique une entrée d air sur le capot

      pour info combien de litres fait le réservoir ?

      cordialement Ricou26
    1. Avatar de R8évolution
      R8évolution -
      Salut, le réservoir doit faire dans les 5, 6 litres de mémoire.
    1. Avatar de locouarn
      locouarn -
      Bonjour,
      Je réfléchis à une réalisation de refroidisseur dans le même esprit. Pour mon information, pouvez vous me dire quelles sont les caractéristiques nécessaires pour la pompe (débit et pression) ? Il me semble naïvement plus simple d'utiliser une pompe genre "Shurflo", éventuellement en TBT (12V). SVP, quels sont les critères régissant le calcul d'un tel dispositif et les caractéristiques des composants employés ?
      En vous remerciant par avance.
      Cordialement.
    1. Avatar de R8évolution
      R8évolution -
      Salut. Pour la pression je suis à 3.5 bars , le débit je n'en est aucune idée. Le débit n'a à mon avis pas une importance capitale du moment que le liquide circule suffisamment dans le circuit.
    1. Avatar de R8évolution
      R8évolution -
      J'ai fais quelques recherche et à priori ma pompe débite 350l/h à 3.5 bars.
    1. Avatar de ricou26
      ricou26 -
      Citation Envoyé par R8évolution Voir le message
      J'ai fais quelques recherche et à priori ma pompe débite 350l/h à 3.5 bars.

      c'est très bien
      probablement moins dans la torche
      la section des tubes de la torche sont très faibles il y a pas mal de perte de charge dans le radiateur aussi
      mon réservoir par contre fait 9 litres le tiens c'est moins 5 litres je crois

      par curiosité pends un jour la température du liquide de refroidissement dans le réservoir après un temps de soudure long ( soudure à ampérage élevé )


      amicalement Ricou26
    1. Avatar de R8évolution
      R8évolution -
      Après 5h de Soudure à 210A DC ( pas 5h en continu mais 5h sur la même pièce en passent des baguettes d'apport de 1m) la température du liquide au réservoir était de +/-30°avec une temp. Ambiante de 23°.
    1. Avatar de ricou26
      ricou26 -
      Citation Envoyé par R8évolution Voir le message
      Après 5h de Soudure à 210A DC ( pas 5h en continu mais 5h sur la même pièce en passent des baguettes d'apport de 1m) la température du liquide au réservoir était de +/-30°avec une temp. Ambiante de 23°.
      re
      wahoouu

      tu as mesuré ça c'est du sérieux
      ton radiateur de moto est assez performant
      c'est nickel tout ça

      merci pour l'info

      cordialement Ricou26
    1. Avatar de Dominique
      Dominique -
      Bonjour,

      Il y a un système de vote disponible sur chaque article en haut à droite de l’article avec un système d’étoiles de 5 (excellent) ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ à 1 (très Mauvais) ⭐️
      Je m’aperçois que cet excellent article de reportage photographique rédigé par R8évolution n’a enregistré qu’une seule étoile par l’ensemble des votes
      Je trouve lamentable de la part des différents lecteurs qui ont voté de ne pas encourager les différents auteurs
      De plus si quelque chose ne vous convient pas il suffit de le dire (en bon français) dans cette zone de commentaires !
      Donc veuillez voter et noter SVP maintenant pour remonter la note globale à ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
      Merci.

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    Dominique 18/11/2017, 08h40
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