Bonsoir redbull,
Il est toujours agréable de parler de sa passion, de plus les entretiens sur ce forum sont toujours enrichissants. J'aurai toujours plaisir à vous lire et si je peux, à vous apporter une réponse à vos questions.
En ce qui concerne le pulsé rapide sur les petites pièces, il m'a été dit par un collaborateur de Lincoln que c'était utile pour ne pas trop chauffer la pièce. Je n'ai pas essayé.
Pour le 4 temps. Je crois que le système change d'une marque à l'autre. Celui de notre poste me parait particulièrement intéressant.
Vous appuyez sur la gachette, l'arc s'allume mais à une intensité très basse et reste à cette intensité tant que vous appuyez, vous relachez la gachette, l'arc prend l'intensité affichée.
L'arc étant allumé, vous appuyez sur la gachette et la relachez aussitôt, l'arc baisse en downslop et s'éteint.
L'arc étant allumé, vous appuyez sur la gachette sans la relacher, l'arc amorce son downslop mais ne s'éteint pas. Vous relachez la gachette, l'arc revient à l'intensité affichée. Vous faites une sorte de pulsé manuel.
Pendant le downslop, vous faîtes une pression sur la gachette et la relachez aussitôt, l'arc s'éteint immédiatement.
La notice est assez précise sur ce point, certainement plus que pour le pulsé.
Cordialement.