Bonjour,
Avec tes 170 A, tu passes très largement de la 4, mais je n'en sais pas plus, n'ayant jamais employé de puissance supérieure à 150 A (la 4 passe à 150 A, mais a minima). Le TIG, je connais un peu mais ne pratiquant pas, je préfère laisser d'autres s'exprimer (reste que pour la carrosserie ça chauffe trop=>déformations).
Le smartmig 162 est peu puissant à mon goût, mais c'est parfait pour ton usage spécifique; le réglage est facilité par un tableau mais cela reste moins ergonomique qu'un poste synergique... Pour ce qui est du deux en un, si tu choisis un MIG pour la carrosserie, tu n'auras pas un MMA trop puissant, de plus il est plus intéressant de dissocier MIG et MMA: niveau prix, cela augmente la facture car ces deux modes de soudage sont différents et impliquent une certaine duplication au niveau de l'électronique (au contraire des postes TIG qui font souvent MMA, du fait de la proximité fonctionnelle).